La suspicion n’est pas légère: “une pratique commerciale incorrecte”. L’autorité de la concurrence et du marché dirigé par Roberto Rustichelli Il a allumé un nouveau phare sur ATAC, la Capitoline Transport Company. En vue il y a le qualité et quantité de services fournis Au cours de la période de trois ans, 2021-2023 par rapport aux dispositions du contrat de service avec la municipalité de Rome et a proposé aux consommateurs par la qualité de la qualité des services de transport public.
“Objectifs systématiquement ignorés”
L’antitrust, commençant l’enquête, indique que “l’ATAC aurait systématiquement ignoré les objectifs relatifs à la régularité du transport du transport de surface et métropolitaine, vers les présidents de sécurité des stations métropolitaines, le fonctionnement des ascenseurs, des escaliers et des stairs / mobiles, tapis, ainsi que l’éclairage des stations de métro.
Aucun correctif adopté
Face à l’incapacité à atteindre les objectifs, selon l’autorité, la société n’aurait pas introduit “adéquate pour remplir les déficiences ni des mesures d’adaptation et / ou le remboursement partiel des taux appliqués” pour les inconvénients causés aux consommateurs. Hier, les responsables antitrust ont effectué une inspection au siège social de la société, ainsi que le noyau spécial antitrust du Guardia di Finanza.
L’entreprise: “engagé dans le renouvellement et les résultats visibles”
La réponse de l’entreprise n’a pas été longue à venir. “L’ATAC a toujours l’intention de confirmer la disponibilité complète et l’ouverture en ce qui concerne la demande d’informations reçues par l’autorité”, indique une note, dans laquelle le “climat de la collaboration et de la transparence absolues et totales est assurée” et la pleine disponibilité du ” corps de gestion entier ». Sur le fond, ATAC – qui est à la barre depuis mars 2022 Alberto Zorzanancien directeur de l’ATM de Milan – prétend être “engagé dans un travail important de Renouvellement des actifs et procédures de l’entreprisequi a produit des améliorations visibles tout au long de la direction, bien que dans des conditions influencées par les nombreux sites de construction préparés en préparation du Jubilé, permettant progressivement de récupérer les lacunes passées déterminées par un déficit prolongé d’investissement des administrations précédentes “. Comme pour dire: la musique a changé.
Le maire a longtemps dénoncé le sous-financement du TPL
La nouvelle de la procédure intervient quelques jours après le rapport annuel de l’agence pour le contrôle et la qualité des services publics locaux (ACO) qui avaient signalé pour 2024 une amélioration de la perception des transports publics à Rome. Et cela vient également alors que l’augmentation du coût des billets de 1,5 à 2 euros que le maire a été gelée, Roberto Gualtieriil avait demandé à la région de la Lazio de renforcer le budget de l’ATAC (le renouvellement du contrat vient d’être approuvé par la junte: pour 2025, ils doivent être garantis pour 97,2 millions de kilomètres de surface et 7,35 millions de kilomètres par mètre). La région de la Lazio a décidé de répondre partiellement à la demande de Roma Capitale: les billets normaux resteront inchangés, mais à partir du 1er juillet, les prix de 24, 48 et 72 heures et les billets hebdomadaires augmenteront, principalement utilisés par les touristes et les touristes imprudents.