Selon les autorités, l’entrepreneur automobile Rick van Stippent de Heesbeen dans le Brabant roulait à environ 300 kilomètres par heure lorsqu’il a accidenté sa Lamborghini Aventador sur l’A28 près de Rouveen en mars de l’année dernière.
Le procureur de la circulation l’a déclaré lundi après-midi lors de l’affaire pénale contre Van Stippent (31 ans).
Ce matin-là, il se rendait au circuit TT d’Assen avec sa voiture très chère pour le salon automobile World of Cars, où il souhaitait exposer sa Lamborghini Aventador.
Près de Rouveen, Van Stippent perd le contrôle et s’immobilise 370 mètres plus loin, après avoir heurté plusieurs fois le garde-corps.
Disques de frein à 200 mètres de l’épave
Les détails de l’accident sont choquants. Des parties des disques de frein de la voiture de sport blanche ont été retrouvées 200 mètres plus loin que l’endroit où l’épave s’est immobilisée. Le nez du véhicule a coupé en deux entre vingt et trente poteaux du garde-corps. Un témoin qui a vu l’accident a évité les débris volants et s’est retrouvé avec des étoiles sur son pare-brise.
Après la rupture de l’arrière de la voiture de sport, Van Stippent et son copilote n’avaient aucune chance. « Soyons heureux que tout le monde soit toujours là », commence lundi le président du tribunal de Zwolle. Le célèbre entrepreneur et vlogger brabançon est immédiatement d’accord. Lui et son passager sont sortis pratiquement indemnes de la « supercar » écrasée.
Pendant longtemps, on ne savait pas exactement à quelle vitesse le Brabander roulait avant le grave accident. Au total, quatre rapports ont été établis par la police de la circulation, un expert consulté par Van Stippent et un autre expert en accidents de la police.
« Entre 260 et 330 kilomètres par heure »
Les vitesses s’envoleront dans la salle d’audience lundi. Si vous vouliez déterminer exactement comment la Lamborghini de Van Stippent a ralenti après une collision avec un garde-corps, vous devrez faire des expériences. La voiture des Brabander a coûté environ 500 000 euros. Il est tout simplement trop coûteux de détruire plusieurs copies pour une telle enquête. Les données du système de la voiture de sport étaient à peine exploitables en raison de l’énorme impact.
Sur la base des calculs de la distance de freinage et des dommages causés au garde-corps, la police et la justice ont calculé que Van Stippent devait avoir roulé entre 260 et 330 kilomètres par heure. Lorsqu’il a été confronté à cela lors de son interrogatoire, le Brabander aurait immédiatement remis en question l’enquête policière. « J’avais l’impression de rouler à environ 200 kilomètres par heure. Mais j’ai fait plus attention à la route qu’à mon tableau de bord. »
Il est frappant de constater qu’une femme s’est dirigée vers l’épave immédiatement après l’accident et a trouvé les deux occupants. Elle a entendu le copilote dire lors d’une conversation téléphonique qu’il avait vu « 314 km/h » au compteur. L’expert qui a demandé à Van Stippent de revoir l’enquête policière est arrivé à une vitesse de 249 kilomètres par heure. « Et c’est bien sûr inexcusable », a admis devant le tribunal le conducteur toujours concerné.
L’assureur n’a rien payé
Les dégâts pour lui sont grands. Même s’il a lui-même participé à l’émission télévisée Jinek, il parle de « beaucoup de publicité négative », après quoi il a perdu des clients. Mais le coup le plus dur sera peut-être l’assureur des Brabander, qui a décidé de ne pas débourser un centime. Ils voient aussi apparemment un grand degré de culpabilité personnelle chez Van Stippent. Il possède deux autres voitures de sport, mais elles ne sont pratiquement pas sorties du garage depuis l’accident.
Selon le procureur, le comportement de conduite de Van Stippent était « ridicule ». Il suppose que le Brabander roulait à environ 300 kilomètres par heure lorsqu’il a tourné à gauche dans la barrière de sécurité. ,,Et pourquoi? De sentir que tu vas vite ? Recherche de sensations fortes? Même un enfant de 5 ans peut faire tomber une planche au sol. Alors vous êtes un héros, si vous pouvez le faire », dit-il cyniquement.
« M. Van Stippent a mis des vies en danger. Par pure chance, la voiture s’est « coincée » dans le garde-corps. Cela aurait pu se terminer très différemment. » Il réclame 150 heures de travaux d’intérêt général et un an et demi d’interdiction de conduire, dont six mois avec sursis.
« Le monsieur a vraiment retenu la leçon »
Son avocat demande au tribunal un acquittement car, selon lui, on ne sait pas exactement à quelle vitesse Van Stippent roulait. Et si le tribunal le condamne, la peine ne doit pas nécessairement être lourde à son égard. « Croyez-moi, ce monsieur a vraiment appris sa leçon. »
Le tribunal de Zwolle rendra son jugement le 6 novembre.