Il appartiendra désormais au nouveau Parlement européen élu en juin d’achever le processus législatif
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Le Parlement européen a voté en faveur des propositions visant à accroître la sécurité routière présentées par la Commission européenne en mars 2023. La position du Parlement a été adoptée en première lecture avec 372 voix pour, 220 contre et 43 abstentions. Parmi les mesures envisagées, une nouveauté absolue se démarque: le retrait du permis de conduire sera valable dans toute l’UE. De plus, en cas de dépassement des limites de vitesse, la perte ou la suspension du permis de conduire européen sera déclenchée, par exemple en cas de dépassement de la limite de 30 kilomètres par heure dans les zones résidentielles. La règle n’est pas encore en vigueur, en fait le processus législatif sera complété par le nouveau Parlement qui sera élu en juin. Pendant ce temps, les États membres ne se sont pas encore mis d’accord sur leur position au Conseil. Le paquet sur la sécurité routière, présenté par la Commission en 2023, vise à se rapprocher le plus possible de l’objectif de zéro décès dans le transport routier de l’UE d’ici 2050. Selon les données publiées par l’exécutif, en 2022, il y a eu 20 600 morts sur les routes, soit une hausse de 3. % par rapport à l’année précédente et en même temps que le retour du trafic post-pandémie. Entre 2001 et 2010, le nombre de morts sur les routes a diminué de moitié, puis de 50 % entre 2011 et 2020.
Comment ça marche aujourd’hui et comment ça sera
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Actuellement, si un conducteur se voit retirer son permis pour avoir commis une infraction au code de la route dans un pays de l’UE autre que celui qui a délivré le permis, dans la plupart des cas, la sanction n’est appliquée que dans l’État dans lequel l’infraction a été commise et n’entraînera pas d’autres sanctions. restrictions dans le reste de l’UE. La riforma proposta dall’esecutivo comunitario e approvata dall’Eurocamera prevede, invece, che sospensione, restrizione o revoca della patente siano applicate in tutti i singoli Paesi europei con l’obbligo di trasmettere decisioni di questo genere allo Stato che ha rilasciato la licenza di guide. Les députés ont également ajouté la conduite sans permis à la liste des infractions graves au code de la route, comme la conduite en état d’ébriété ou les accidents de la route mortels, cas qui, dans la proposition de la commission, déclenchent l’obligation d’échanger des informations sur le retrait du permis. Vient ensuite la demande de la Chambre européenne d’inclure la conduite à 50 km/h au-dessus de la limite de vitesse parmi les infractions graves au code de la route, en fixant également un seuil inférieur de 30 km/h pour les zones résidentielles. Les interventions du Parlement incluent également l’idée de fixer un délai maximum de dix jours ouvrables pour que les pays s’informent mutuellement des décisions de retrait du permis de conduire et quinze pour confirmer s’il convient d’appliquer cette sanction dans toute l’UE. Le conducteur, à son tour, sera informé de la décision dans un délai de sept jours ouvrables.