Soixante-trois chantiers principaux du réseau gazier sur lesquels Snam travaille actuellement en Italie, comprenant des gazoducs et des centrales électriques, des sites de stockage et des usines de regazéification. Et 39 autres qui seront lancés au cours de l’année. C’est l’engagement mis en œuvre en 2024 par le groupe dirigé par Stefano Venier : 102 chantiers au total, y compris les travaux déjà commencés et prévus, pour un investissement d’environ 1,8 milliard d’euros qui s’élève à 2,6 milliards en considérant l’ensemble de toutes les interventions d’infrastructure (environ 500 ), y compris les secondaires sur lesquels Snam est ou sera actif au cours de l’année.
Derchi : avec plus de 100 chantiers ouverts, nous donnons corps à notre projet
«Avec plus de 100 chantiers ouverts en 2024, nous donnons corps à notre plan d’investissement pour développer des infrastructures capables de gérer de manière toujours plus flexible les molécules qui servent à la fois la sécurité et la neutralité carbone du pays», explique Il Sole 24 Ore. Le directeur des opérations de la Snam, Massimo Derchi, qui met ensuite en avant la politique du « chantier durable », l’un des piliers de la stratégie de durabilité annoncée par la Snam avec le nouveau plan à l’horizon 2027. « Par exemple, nous accordons une grande attention à la biodiversité et à la régénération territoriale. – continue Derchi -. Et les données sur les émissions de méthane sont plus que positives : de 2015 à 2023, nous les avons réduites de près de 60 % et nous comptons continuer encore, grâce également à d’autres petites mesures qui rendent nos activités encore plus respectueuses de l’environnement ». Derchi cite quelques exemples. «Sur certains chantiers – précise-t-il – nous expérimentons l’utilisation de véhicules propulsés par des carburants verts avec du HVO (Huile Végétale Hydrotraitée, un biocarburant d’origine renouvelable, ndlr), qui peuvent réduire les émissions de CO2 jusqu’à 90% par rapport à diesel normalement utilisé. Et cela contribue également à atteindre l’objectif que nous nous sommes fixé pour 2027, celui de générer un impact positif, et non plus seulement neutre, sur les territoires dans lesquels nous travaillons ».
L’impact économique des approvisionnements du Snam
Un impact qui peut également être mesuré en regardant les répercussions économiques sur les territoires individuels puisque l’approvisionnement du Snam constitue un moteur important pour l’activation de l’économie nationale et de l’emploi, grâce aux mouvements de flux économiques qui transfèrent les richesses du système économique du entreprises incluses dans sa chaîne d’approvisionnement au système économique national. L’effet multiplicateur est précisé dans le dernier rapport annuel qui indique que, pour chaque million d’euros de commandes de la Snam, le système économique italien a vu sa production brute augmenter d’un montant égal à 2,62 millions d’euros avec la génération d’une valeur ajoutée nationale de 1,01 million d’euros et environ 15,1 unités de travail par an.
Les trois principaux chantiers
Revenant aux investissements réalisés en 2024, les interventions les plus significatives concernent la ligne Adriatica, la nouvelle dorsale gazière qui augmentera la capacité de transport le long de l’axe sud-nord de 10 milliards de mètres cubes par an, l’usine de regazéification BW Singapore à Ravenne et la Phase 1 Projet d’amélioration des exportations visant à soutenir les volumes croissants de gaz attendus en transit de l’Italie vers l’Europe.
La ligne Adriatique
Sur le front de la Ligne Adriatique, la phase 1 du projet comprend la construction de la centrale électrique de Sulmona (33 mégawatts) et du gazoduc Sestino-Minerbio (140 kilomètres) et impliquera des interventions d’investissement d’un montant d’environ 1 milliard d’euros (dont 375 millions proviendront du Pnrr car la phase 1 est incluse dans la révision du Plan à la lumière de RepowerEu). La phase 2 comprend cependant le gazoduc Sulmona-Foligno (170 km) et le gazoduc Foligno-Sestino (114 km) et comprend environ 1,4 milliard d’euros de travaux qui serviront à soutenir la nouvelle dorsale, qui a fait l’objet d’un prêt de 300 millions de Cassa Depositi e Prestiti ont également été obtenus.