Une nouvelle étude de JD Power révèle pourquoi tant de constructeurs automobiles adoptent la norme de charge du pionnier de la voiture électrique Tesla. La fiabilité et la disponibilité jouent un rôle important.
• Tesla avec une vaste expérience dans les systèmes de recharge rapide
• Les conducteurs de Tesla sont extrêmement satisfaits du réseau Supercharger
• North American Charging Standard (NACS) pourrait devenir la norme de l’industrie
Le réseau Supercharger de Tesla est nettement plus fiable que ses concurrents sur le marché, selon le dernier rapport E-Vision Intelligence de JD Power, une étude de satisfaction client.
Rapport : La concurrence ne peut égaler Tesla
Environ 21,6 % des conducteurs de véhicules électriques qui utilisaient des bornes de recharge publiques d’autres fabricants ont remarqué au premier trimestre de cette année qu’ils ne pouvaient pas recharger leur voiture électrique. En revanche, seulement 3,9 % environ des conducteurs de Tesla utilisant le réseau Supercharger ont signalé ces types de problèmes au cours de la même période, selon l’étude. « En matière de fiabilité, aucun autre fournisseur n’égale Tesla », indique le rapport de JD Power. De plus, les conducteurs de Tesla ont signalé la plus grande satisfaction à l’égard de la recharge publique – sur 1 000 points possibles, le pionnier de la voiture électrique d’Elon Musk a obtenu 734 points, la moyenne de tous les autres fabricants était de 558 points.
Au total, le réseau de recharge de Tesla s’étend sur plus de 19 500 stations de suralimentation aux États-Unis : « Tesla possède tout simplement le réseau de recharge rapide le plus vaste et le plus fiable », indique le rapport. De plus, le constructeur de voitures électriques a déjà acquis une vaste expérience dans le système de charge rapide, comme le souligne Teslarati.
Le système de charge de Tesla comme standard de l’industrie ?
La norme de charge nord-américaine (NACS) de Tesla devient donc de plus en plus pertinente aux États-Unis. Selon un rapport d’Automotive News, il est tout à fait concevable que le NACS de Tesla devienne la norme de l’industrie en Amérique du Nord.
Selon le rapport, Ford, General Motors, Rivian et Volvo ont déjà conclu des accords pour adopter le NACS pour leurs voitures électriques à partir de 2024. Stellantis, Hyundai et VW envisagent également cela, selon Carscoops. « Le manque d’infrastructures de recharge publiques a été le principal obstacle à l’adoption des véhicules électriques par les consommateurs au cours des 12 derniers mois, suivi de problèmes connexes tels que l’anxiété liée à l’autonomie, le temps de recharge et l’incapacité de recharger à la maison ou au travail. Si l’expérience utilisateur de Tesla pour les utilisateurs de véhicules électriques autres que Tesla, l’adoption du NACS par des fabricants autres que Tesla pourrait améliorer l’expérience de charge et la fiabilité globales », a déclaré Elizabeth Krear, vice-présidente de la pratique des véhicules électriques chez JD Power. Comme l’a également noté JD Power, le réseau Supercharger bénéficie d’une plus grande intégration verticale que ses concurrents : « Cela permet à Tesla de contrôler et de tester la compatibilité entre le matériel et les logiciels du véhicule et le matériel et les logiciels Supercharger », a déclaré Krear.
« Tesla a maintenu son avance en tant que marque de véhicules électriques la plus populaire auprès des consommateurs au cours de l’année écoulée, la disponibilité des bornes de recharge étant un facteur clé », souligne le rapport de JD Power. Reste à savoir si le constructeur de voitures électriques pourra marquer des points avec cela à long terme.
Bureau éditorial finanzen.net
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