Cinquième place en qualification, troisième de la course: René Rast sera impliqué dans le Lausitzring dans le meilleur groupe du DTM samedi. Un développement qui semblait toujours impensable au début de la saison à Oschersleben.
D’où vient la reprise soudaine? “Je pense que les camions nous aident ce week-end”, soupçonne Rast.
Cette théorie n’est nullement nouvelle: vendredi, il y avait déjà une tendance frappante dans la formation gratuite. L’ADAC GT Masters, qui est allé sur la piste immédiatement après les séances du championnat d’Europe FIA Truck, était parfois plus rapide que les voitures DTM.
Un phénomène similaire a également été observé au Nürburgring l’année dernière. Là, David Schumacher a même établi un nouveau record de civière GT3 dans la Mercedes-AMG GT3 lorsque le GT Masters a fait une apparition dans le programme de soutien du camion Grand Prix.
Sur le Lausitzring également, l’abrasion supplémentaire du caoutchouc semble assurer une responsabilité particulièrement bonne en raison des camions de course. “Dans l’ensemble, il y a plus d’adhérence sur la piste ce week-end que l’année dernière, et cela semble être un peu plus pour notre voiture lorsque l’itinéraire est plus Gripper”, explique Rast.
Pendant l’entraînement dans le temps, il n’était que de 0,169 seconde pour le temps de poteau du pilote de Mercedes Landgraf Lucas Auer. Néanmoins, Rast ne veut pas attribuer la tendance à la hausse à l’effet des camions. “Au moins, j’espère que ce n’est pas seulement les camions”, sourit l’homme de 38 ans.
Signes positifs pour le modèle EVO de BMW
“J’espère également que nous avons fait des progrès dans la configuration. De plus, nous avons naturellement le modèle EVO de la BMW, ce qui, espérons-le, aide dans tous les domaines. Mais nous ne verrons probablement que vraiment à Zandvoort.”
Au début de la saison, il y avait eu des doutes au sein de l’équipe de Schubert pour savoir si le nouveau package EVO du M4 GT3 correspond au format DTM spécifique. Après l’apparition convaincante sur le Lausitzring, ces préoccupations semblent désormais être éliminées. D’autant plus que les progrès sont reconnaissables par rapport à l’année précédente.
“L’année dernière, nous étions – je ne veux pas dire nulle part, mais nous étions assez loin sur la ligne de départ – et ne nous attendons pas à être compétitifs ici”, explique Rast rétrospectivement. Les performances de qualification et le résultat de la course ont donc été surprenantes pour le pilote d’usine BMW.
“C’est pourquoi j’ai dit que nous ne nous attendons pas à une victoire”, explique-t-il. “Je suis très heureux de la troisième place sur le podium, ma première cette saison après un Oschersleben très difficile, ça faisait du bien.” Dans la course elle-même, Rast a livré une performance impeccable.
Reposez-vous avec un signal de main clair à Feller
“J’ai pris un bon départ, j’ai deux positions contre Jules [Gounon] et Ricardo [Feller] Bien fait. “Mais le Fell-Audi Pilot Feller n’a pas abandonné et a mis beaucoup de pression sous pression jusqu’à ce qu’il passe devant le stop peu, mais pas tout à fait juste.
“Nous avons eu un petit contact dans la dernière courbe, où il m’a poussé un peu loin ou m’a poussé hors de la ligne idéale puis a éclos”, explique Rast the Scene. Les photos de télévision ont ensuite montré comment le pilote de BMW a séduit Feller avec un geste clair.
“Nous avons roulé côte à côte sur la ligne de début et j’ai essayé de lui clairement indiquer qu’il serait mieux derrière moi, sinon il devrait faire un ou deux tours plus tard”, explique Rast.
BMW “manquant un petit rythme” pour la victoire
“C’est exactement ce qui s’est passé, et il a même perdu une position. Dans sa situation, il aurait probablement été préférable d’abandonner le duel et de me laisser finir.”
Après cela, la course était “relativement calme”, résume Rast, qui parle d’un très bon arrêt au stand de son équipe de Schubert. “Nous avons eu un très bon arrêt au stand”, dit-il. Cependant, cela n’a rien changé à la sortie de course.
“Contre Maro [Engel] Bien sûr, je ne pouvais rien faire et lugi [Auer] Était déjà parti quand j’ai quitté la boîte. Il n’y avait donc aucune intention de l’attaquer, “Rast résume. Plus de la troisième place n’était pas possible.
“En fin de compte, la voiture n’avait pas le dernier rythme”, estime Rast qu’une victoire samedi était hors de portée malgré les performances sans erreur. “Je pense que la Mercedes était juste un peu plus forte aujourd’hui. Nous devons nous concentrer sur l’attention et voir ce qui se passera demain.”
Rast s’occupe du changement de temps dimanche
Un autre podium n’est pas exclu, même compte tenu des souvenirs positifs qui se connectent avec le lausitzring. Au cours de la saison 2017, il était sur le podium DTM pour la première fois, également en tant que troisième, dans la sixième course DTM de sa carrière.
“C’est donc un bon endroit pour moi”, sourit. “J’espère que c’est un bon présage, car en 2017, j’ai remporté le championnat et c’était aussi mon premier podium de la saison.” Cependant, un Downer reste: des averses de pluie sont annoncées pour la course dimanche.
Ce ne serait pas des conditions idéales pour la BMW M4 GT3. “Malheureusement, notre voiture n’est pas aussi bonne pour la pluie que les autres voitures, nous devons donc probablement trouver une arme miracle pour demain quand il pleut vraiment”, craint Rast. Dans ce cas, l’adhérence supplémentaire à travers les camions de course ne devrait guère aider.