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Le Fonds de stabilisation économique (FSM) a vendu sa dernière participation restante de près de 10% à des investisseurs internationaux dans le cadre d’un placement en bloc, a annoncé mardi l’agence financière à Francfort.
Cependant, la vente de la participation de l’État était moins susceptible de provoquer une humeur négative qu’une étude sceptique de la société d’investissement Stifel sur les compagnies aériennes et les aéroports. Dans ce document, les experts ont également annulé leur recommandation d’achat pour Lufthansa et abaissé l’objectif de prix à 6 euros. La solidité du bilan et le développement de la libre circulation des fonds (free cash flow) sont cités comme soutien individuel des prix malgré tout le scepticisme de l’industrie.
Cependant, un acteur du marché a vu la sortie du gouvernement fédéral de Lufthansa comme une bonne nouvelle. Parce qu’une vente imminente d’un package plus important par un actionnaire pèse souvent sur le prix, également en raison de l’incertitude sur le prix.
« L’entreprise est de nouveau entre des mains privées », a déclaré Jutta Dönges, qui est responsable du FSM en tant que directrice générale de l’agence financière. La stabilisation a été effectuée avec succès. À 1,07 milliard d’euros, le produit total a largement dépassé les 306 millions d’euros utilisés pour acquérir la participation. Ceci met fin à la participation du FSM.
En 2020, le secteur de l’aviation a été l’un des secteurs les plus durement touchés économiquement par la pandémie de corona. Le gouvernement fédéral a soutenu Lufthansa en juin 2020 avec des mesures de stabilisation pouvant atteindre 6 milliards d’euros. Lufthansa a pu rembourser intégralement les participations tacites d’ici novembre 2021.
Lufthansa part avec des pertes
Les papiers Lufthansa ont temporairement chuté de 3,84% à 6,08 euros via XETRA mercredi. Un acteur du marché considère la disparition des stocks excédentaires comme une bonne nouvelle.
L’étude sceptique de la société d’investissement Stifel sur les compagnies aériennes et les aéroports crée également une ambiance un peu mineure. Dans ce document, les experts ont également annulé leur recommandation pour Lufthansa et abaissé l’objectif de prix à 6 euros. La solidité du bilan et le développement de la libre circulation des fonds (free cash flow) sont cités comme soutien individuel des prix malgré tout le scepticisme de l’industrie.
Kühne augmente chez Lufthansa – siège dans l’AR?
Une partie des actions publiques de Lufthansa est allée à l’entrepreneur logistique Klaus-Michael Kühne. Sa Kühne Holding AG a augmenté sa participation totale dans le groupe MDAX à environ 17,5%, comme l’a déclaré mercredi une porte-parole interrogée. Le processus de vente du Fonds allemand de stabilisation économique (FSM) a été activement soutenu. Kühne est de loin le principal actionnaire de Lufthansa. Premièrement, le « Handelsblatt » a rendu compte du récent rachat d’actions par Kühne.
La holding n’a pas voulu commenter les informations du journal selon lesquelles Kühne serait autorisé à occuper un siège au conseil de surveillance d’ici la prochaine assemblée générale annuelle l’année prochaine au plus tard. Le confident de Kühne, Karl Gernandt, est prévu.
Au cours de la participation de l’État, qui est maintenant terminée, Lufthansa avait nommé deux conseils de surveillance, qui devaient prendre en compte les intérêts du WSF. Il s’agissait de la patronne du port de Hambourg, Angela Titzrath, et de l’ancien patron de l’aéroport de Munich, Michael Kerkloh. Selon l’entreprise, les deux sont dûment nommés et n’ont pas à démissionner automatiquement.
Le patron de Lufthansa remercie les contribuables pour les aides d’État
Après la fin de la participation de l’État, le patron de Lufthansa, Carsten Spohr, a de nouveau remercié le gouvernement fédéral et les contribuables pour leur soutien dans la pire crise de l’entreprise. La stabilisation s’est conclue avec succès avec la vente des dernières actions détenues par le Fonds de stabilisation économique, a déclaré le PDG dans un communiqué mercredi à Francfort.
Spohr a déclaré: « La stabilisation (…) est également rentable financièrement pour le gouvernement fédéral et donc pour le contribuable. Nous avions déjà remboursé les fonds de stabilisation plus tôt que prévu, et un an avant la date limite, le FSM a maintenant aussi le dernier restant ses actions vendues. » Lufthansa est à nouveau complètement privée. Nous continuerons à travailler dur pour renforcer notre position parmi les principaux groupes aériens mondiaux.
L’agence financière a annoncé mardi soir que le gouvernement fédéral avait mis fin à la participation dans Lufthansa qui avait été constituée pendant la crise de Corona. Le WSF a vendu sa dernière participation restante de près de dix pour cent à des investisseurs internationaux dans le cadre d’un placement en bloc.
A 1,07 milliard d’euros, le produit total du bloc d’actions a largement dépassé le montant investi de 306 millions d’euros. Lufthansa avait également payé des intérêts sur les prêts d’État et les participations tacites, qui ont été entièrement remboursés en novembre 2021.
Le groupe Lufthansa rapproche les compagnies aériennes de vacances
Le groupe Lufthansa rapproche ses deux compagnies aériennes de vacances Edelweiss et Eurowings Discover. Les compagnies aériennes resteront indépendantes, mais auront un co-patron en la personne du PDG d’Edelweiss, Bernd Bauer, le 1er octobre, comme l’a annoncé le groupe mercredi à Francfort. Bauer gère Edelweiss avec le hub de Zurich depuis 2014. La société était et reste un modèle pour Eurowings Discover, qui a été fondée il y a un peu plus d’un an et propose des vols de vacances au départ de Francfort et de Munich. Les deux compagnies aériennes volent moins cher que les compagnies de réseau respectives Swiss et Lufthansa. L’ancien patron Wolfgang Raebiger sera désormais responsable de l’organisation de l’exploitation d’Eurowings Discover en tant que Chief Operation Officer.
Lufthansa veut payer les arriérés d’intérêts sur l’obligation hybride 2015
Après une reprivatisation réussie, Deutsche Lufthansa veut rembourser au plus vite les arriérés d’intérêts sur l’obligation hybride émise en 2015.
Les détails du paiement supplémentaire doivent être annoncés sous peu conformément aux conditions de la caution.
Comme la compagnie aérienne l’a en outre annoncé, cela sera rendu possible par la sortie de l’État via la vente de la participation. En conséquence, les mesures de stabilisation ont pris fin et les obligations et restrictions envers la Commission européenne ne sont plus valables.
Cela signifie que les paiements de coupons pour l’obligation hybride d’une durée jusqu’en 2075, suspendus depuis mai 2021 pendant la durée des mesures de stabilisation gouvernementales, pourraient désormais reprendre.
Le Fonds de stabilisation économique de la République fédérale d’Allemagne a annoncé mardi soir qu’il avait vendu sa participation de 9,92% dans Lufthansa à des investisseurs internationaux.
FRANCFORT (dpa-AFX / Dow Jones)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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