Comment concevoir des projets de régénération urbaine sans la participation et l’apport financier, de planification et d’idées d’entités privées ? La question résonne continuellement à une époque où la régénération urbaine est devenue l’un des leviers de développement fondamentaux pour les villes italiennes et pour tout le pays, mais dans le débat public, la participation privée n’est nulle part indiquée comme une priorité.
Le ministre des Infrastructures et de la Mobilité durable, Enrico Giovannini, a fait une exception à ce silence, qui a indiqué à certaines occasions publiques l’intervention privée comme stratégique en collaboration avec le public, mais a également inclus dans le texte de réforme de la loi sur Des voies préférentielles de régénération urbaine sont en discussion au Sénat pour évaluer les projets privés, même en dérogation à l’urbanisme.
La pinqua
La confirmation de cette attention au rôle des particuliers vient désormais de la lecture des classements du Pinqua, le programme national intégré pour la qualité de vie, lancé par le Mims et cofinancé par le PNR dont le Programme a assumé la mise en œuvre fois comme contraignant. Dans le programme, des interventions de construction urbaine, d’infrastructure et de régénération sociale et une grande attention au logement social.
Avec ses 159 projets financés et une dot totale de 2,8 milliards, c’est le programme national de régénération urbaine le plus ambitieux actuellement sur le terrain. Dans le cadre du programme global, le montant des financements indiqués comme “privés” par les documents du Ministère s’élève à un peu moins de 700 millions, en plus des financements du PNR, du programme national de la loi de finances 2020 (paragraphe 437) et d’autres financements. publics déployés sur le territoire. Ce sont les projets pour lesquels ces derniers jours – afin de respecter l’objectif indiqué par le PNR – les conventions entre le Mims et les Régions, provinces, communes et métropoles ont été signées. Une soixantaine peut compter sur des fonds privés.
Le projet pilote de Brescia
Si l’on ajoute le projet pilote à Brescia au montant total des financements privés, qui ont demandé une prolongation de trente jours pour soumettre le projet à l’approbation du conseil municipal, la somme totale atteint 740 millions, étant donné que le projet Brescia – redéveloppement de la Tour Tintoretto dans le quartier de San Polo – bénéficie d’une part de financement privé de 42,4 millions, soit 50% du montant total de l’investissement.