Le Fonds Cardinale, associé à deux autres investisseurs, acquiert 24% de l’équipe de F1 du Groupe Renault et étend sa présence dans le monde du sport après le football, le baseball, le hockey sur glace et le football américain
Seul manquait l’officiel, qui était dans les airs et qui est en fait arrivé. RedBird élargit ses intérêts et ses compétences et atterrit dans la Formule 1 en acquérant – avec d’autres investisseurs – 24% d’Alpine Racing Ltd. de Renault, l’équipe de la plus grande série de courses qui tire son nom de la marque sportive de l’entreprise française. Un investissement total d’environ 200 millions d’euros que le Fonds géré par Gerry Cardinale a mis sur la table avec Otro Capital (dont Alec Scheiner est co-fondateur, qui entrera au conseil d’administration d’Alpine et qui figure également au conseil d’administration de Milan d’administrateurs) et les investissements d’effort maximal.
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Un investissement qui, d’une part, entend accélérer la stratégie de croissance et les ambitions sportives d’Alpine en Formule 1, d’autre part, il élargit encore l’expérience sportive de RedBird, qui en plus d’être propriétaire de Milan et de Toulouse, détient des actions – via Fenway Sports – à Liverpool, les Red Sox de Boston (baseball), les Penguins de Pittsburgh (hockey sur glace) et la ligue de football Xfl. Ce que RedBird et d’autres investisseurs peuvent apporter à Alpine apparaît clairement dans le communiqué de presse de la société française : « Alpine F1 Team bénéficiera de l’expertise et de l’expérience du groupe d’investisseurs dans le secteur du sport, notamment dans les domaines de la stratégie média, du sponsoring , billetterie, hôtellerie, licences et merchandising pour créer de nouveaux leviers de croissance et générer de la valeur ajoutée. L’équipe de Formule 1 bénéficiera également de l’expertise des investisseurs dans les données et la technologie, qui sont des moteurs clés de la performance marketing et commerciale. » Il est important de souligner qu’Alpine Racing SAS, c’est-à-dire la business unit qui produit les moteurs de Formule 1, ne fait pas partie de la transaction et restera entièrement détenue par le Groupe Renault.
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