L’association automobile mondiale Fia est sous pression. Le score opaque du titre de Formule 1 de Max Verstappen est le point culminant négatif d’une saison pleine de pannes.
Après tout, Max Verstappen a facilement pris la deuxième décision chaotique du titre de Formule 1 d’affilée. Mais le fait que l’association automobile mondiale Fia ait privé le pilote Red Bull de son moment de championnat du monde avec une incroyable récompense de points a été intégré de manière transparente dans une série d’accidents et d’erreurs indignes.
Lorsque Verstappen a finalement appris d’un employé de la Fia qu’il était en fait de nouveau champion en raison de l’application d’une règle compliquée, un nouvel ouragan de critiques avait depuis longtemps traversé l’organisation faîtière.
On a de plus en plus l’impression que la Fia perd le contrôle de ce qui se passe. « Il y a une liste interminable de controverses et d’erreurs », a clairement déclaré le patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, dans un tour de presse numérique : « Je ne veux pas aller jusqu’à dire que tout est fait pour le bénéfice de Red Bull, mais il y a des incohérences et des erreurs dans les décisions. Notre sport doit s’améliorer. »
« En fait, je pense que c’est assez drôle »
Une fois de plus, la Formule 1 au Japon a trébuché sur son ensemble de règles beaucoup trop compliquées, que même les professionnels ne peuvent plus voir à travers. Ce n’est que lorsque l’annonceur de piste a annoncé Verstappen comme champion du monde que la plupart d’entre eux ont réalisé que malgré la course raccourcie, tous les points avaient été attribués et que Verstappen ne pouvait plus être rattrapé. « Pour être honnête, cela ne me dérange pas que ce soit un peu déroutant, je trouve cela assez drôle », a déclaré Verstappen.
Les fans l’ont vu différemment. Ils se sont tournés vers les réseaux sociaux pour exprimer leur indignation d’avoir gâché leur moment le plus important de l’année, sans que personne ne puisse voir à travers le chaos. Les chaînes de télévision et la plupart des médias avaient également fait des erreurs de calcul et avaient supposé que la décision de la Coupe du monde avait été reportée. « Au final, la Formule 1 gagnera quand même car les polémiques font les gros titres », a tweeté l’expert britannique en Formule 1 Joe Saward.
Les décisions mettent les conducteurs en danger
Il y a eu beaucoup de ces controverses au sujet de la Fia récemment. Une enquête doit maintenant clarifier comment il a été possible pour un véhicule de dépannage de rouler très près du parcours à Suzuka avec peu de visibilité alors qu’il y avait encore des voitures sur la route. « Je suis heureux de rentrer chez moi en bonne santé aujourd’hui. Dans de telles circonstances avec une très mauvaise visibilité, il ne devrait jamais y avoir d’ouvriers ou de véhicules sur le parcours », a tweeté le pilote français Pierre Gasly.
Des situations douteuses avec des signaleurs ou des véhicules de secours dans des endroits sensibles se sont produites à maintes reprises, malgré toutes les initiatives visant à accroître la sécurité. Les dangers ont été abordés à plusieurs reprises lors des réunions de pilotes, les pilotes attendent plus de la Fia dans la lutte contre les risques.
Incohérence dans les décisions relatives aux règles
Et puis il y a l’incohérence dans les décisions de règles. Alors que des heures après la course du Grand Prix de Singapour le vainqueur n’était pas encore certain et que le Mexicain Sergio Perez devait trembler pour son succès car il avait laissé trop de place à la voiture de sécurité, il n’a fallu que quelques instants pour qu’une décision contre Charles Leclerc dans les instants du Japon.
Ce n’est que parce que la star de Ferrari a rapidement reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste et est passée de la deuxième à la troisième place que Verstappen est devenu champion du monde au Japon. « Très surpris et très déçu » a été la réponse de Binotto au comportement de la Fia après « quelques secondes » de délibération.
Lenteur dans le rapport de plafonnement des coûts
C’est ce gâchis qui dérange les équipes de course et les observateurs. Il y a aussi l’inertie, comme le rapport attendu depuis des mois sur les dépenses des dix équipes la saison dernière. Il était initialement censé être clair en mars si les équipes en 2021 dépassaient la limite de coût de 148,6 millions de dollars américains. Le rapport a été reporté à plusieurs reprises et le résultat officiel est finalement sorti lundi.
Red Bull a légèrement dépassé la limite de dépenses et, comme Aston Martin, a violé les règles de procédure, a déclaré la Fia. Des sanctions doivent maintenant être examinées, mais il ne faut pas s’attendre à des sanctions sévères. Ce n’est que lorsque la limite de dépenses est largement dépassée que des points sont déduits de la note des constructeurs.
Le fait que ce ne soit que onze mois après la fin de la saison qu’il était clair si quelqu’un avait enfreint les règles semble grotesque et a même alimenté les théories du complot. Il y avait déjà beaucoup de controverse lorsque Verstappen a remporté le championnat du monde sur piste l’année dernière. En novembre 2021, Michael Masi, alors directeur de course de la FIA, a pris des décisions qui ont donné à Verstappen un avantage pour vaincre la star de Mercedes Lewis Hamilton juste avant la fin. Masi a été démis de ses fonctions après des mois de débat.
Une enquête a conclu qu' »une erreur humaine » avait été commise. Dans un sport qui aspire à l’image de la perfection, de tels aveux sont récemment devenus étonnamment courants.