Après une absence de près de deux ans, les Tesla Model S et Tesla Model X font leur grand retour aux Pays-Bas. Avec ces deux voitures, le succès de Tesla décolle et l’industrie automobile est bousculée. Mais fondamentalement, ces modèles ont maintenant dix et sept ans. Qu’est-ce que les Model S et Model X ont encore à offrir en 2022 ?
La cuisine de Tesla sert-elle immédiatement des plats principaux réchauffés ? Oui et non. La forme de base des voitures est en effet toujours la même. Et tout le monde ne reconnaîtra pas les pare-chocs modifiés, les nouvelles roues et les feux avant et arrière disposés différemment.
L’intérieur de Teslas, où vous passez le plus de temps à le regarder, est complètement nouveau. Et Tesla ne serait pas Tesla si certaines blagues n’étaient pas répétées. La marque fournit les voitures avec un demi-volant et les tiges traditionnelles pour des choses comme les clignotants et les essuie-glaces manquent. Tesla monte une console de jeu à l’arrière qui n’est pas inférieure à une PlayStation 5 en termes de puissance de calcul.
Sous la peau, les changements sont au moins aussi importants. Tesla a amélioré la batterie, modifié les moteurs électriques et développé une nouvelle pompe à chaleur. En fait, la Model S est tellement différente du modèle apparu en 2012 qu’elle est produite d’une manière complètement nouvelle. En conséquence, la voiture ne pouvait plus être assemblée dans l’usine de Tilburg. En mars 2021, la marque annonce la fin de l’assemblage aux Pays-Bas.
L’intérieur de la Tesla Model S (et Model X) est entièrement nouveau.
L’intérieur de la Tesla Model S (et Model X) est entièrement nouveau. Photo: Tesla
En phase avec la concurrence
Le résultat de tous ces changements est des voitures qui, selon Tesla, sont aussi rapides qu’efficaces. Par exemple, la Model S est presque aussi épurée que la Mercedes-Benz EQS présentée en 2021, la voiture de série la plus épurée au monde.
Avec une capacité de charge maximale de 250 kW, les « anciennes » Tesla surpassent la plupart des modèles plus jeunes de la concurrence. Toujours en termes de gamme spécifiée, le Model X et le Model S sont toujours en compétition pour les prix.
En parlant de prix : ils se comparent bien avec les concurrents. Pensez à des voitures telles que l’Audi e-tron GT, la BMW iX et la version AMG de la Mercedes EQE. Plus sur cela plus tard.
Marco Gorter, coordinateur des éditeurs de test de AutoWeekvoit encore des opportunités pour les Model S et Model X. « Bien que la base des voitures soit ancienne, la technologie a toujours été maintenue à jour via des mises à jour dites en direct. Et l’efficacité de la Tesla est » toujours au top. De plus, la voiture a maintenant reçu une véritable mise à jour physique. Le paysage fiscal n’est plus aussi favorable qu’à son arrivée, bien sûr, mais les Model S et Model X ne sont certainement pas sans chance. «
D’autres unités de feux arrière et de nouvelles roues attirent l’attention.
D’autres unités de feux arrière et de nouvelles roues attirent l’attention. Photo: Tesla
Premiers épisodes de novembre
Selon le porte-parole néerlandais de Tesla, quiconque a réservé peut attendre avec impatience sa nouvelle voiture à partir de novembre. Pour les nouvelles commandes, la marque s’attend à une livraison entre décembre et février. Il s’agit de la version dite Plaid des Model S et Model X.
Cette plaque signalétique Plaid est quelque chose de spécial. Cela signifie que les voitures ont trois moteurs électriques, qui ensemble sont bons pour 1 020 chevaux. Le Model S Plaid n’a besoin que de 2,1 secondes pour sprinter à 100 kilomètres par heure, le Model X Plaid 2,6 secondes. Le grand SUV Model X a une vitesse de pointe de 262 kilomètres par heure, tandis que le Model S continue à 322 kilomètres par heure.
Avec de telles vitesses, vous pouvez bien sûr parcourir votre flux en un rien de temps, mais en utilisation normale, la portée spécifiée de la Model S Plaid est de 600 kilomètres. Le Model X arrive à 528 kilomètres. Les voitures sont également pratiques, car elles peuvent tirer respectivement 1 600 et 2 250 kilos.
Les ventes se bousculent
Les prix sont déjà connus. Pour la Model S Plaid Tesla demande 139 990 euros, pour la Model X Plaid 143 990 euros. Les commandes de versions régulières, qui seront légèrement moins chères, seront disponibles plus tard en 2023. Ces voitures devraient également être livrées en Europe l’année prochaine.
Les Model S et Model X n’ont jamais été bon marché, mais grâce aux règles d’addition favorables d’il y a quelques années, elles étaient très populaires auprès des conducteurs d’entreprise. À son apogée en 2018, la Model S a été immatriculée 5 622 fois aux Pays-Bas, tandis que la Model X a été immatriculée 2 963 fois. Après cela, les ventes ont chuté.
Pourtant, Tesla se porte toujours bien avec ses anciens. Sur une base trimestrielle, les ventes sont même en légère hausse cette année. 14 724 unités de ces deux voitures ont été livrées au premier trimestre de cette année et 16 162 unités au deuxième trimestre. Cela signifie qu’après six mois, plus d’unités Model S et Model X ont été vendues qu’en 2021. Mais même si la tendance se poursuit, Tesla devrait rester loin des 99 394 unités livrées aux clients en 2018.