La technologie est destinée à refroidir les équipements dans l’espace et pourrait également être utilisée pour refroidir les câbles lors de la charge des batteries des véhicules électriques (EV), selon la NASA. Le temps de charge serait donc à peine de cinq minutes et même moins, alors qu’il faut aujourd’hui des heures à la maison pour recharger complètement une telle batterie de VE. Vous pouvez continuer sur la route après vingt minutes de temps de chargement.
Mais la technologie de réfrigération, développée par des scientifiques de l’Université Purdue avec un financement de la NASA, pourrait augmenter la quantité de courant électrique des chargeurs de voitures électriques à environ 1 400 ampères, un objectif visé par l’industrie. Aujourd’hui, jusqu’à 520 ampères peuvent être pompés dans une batterie de VE. Le célèbre Tesla Supercharger atteint un courant maximal de 180 ampères, alors que les chargeurs standard ne peuvent généralement même pas gérer 150 ampères. Le câble de charge de Purdue a même pu fournir 2 400 ampères pendant les expériences, bien plus que les 1 400 ampères nécessaires pour réduire le temps de charge à cinq minutes.
Les scientifiques ont réussi à fournir 4,6 fois plus de puissance à la batterie d’un véhicule électrique que le câble le plus rapide aujourd’hui, grâce à la nouvelle technologie de refroidissement qui peut éliminer jusqu’à 24,22 kilowatts de chaleur, selon la NASA. La technologie utilise un liquide en surfusion, qui peut extraire plus de chaleur des câbles de charge afin d’éviter la surchauffe.