Une nouvelle route de recharge de 21 km sera construite en Suède en 2025, mais la méthode de recharge n’a pas encore été décidée. Les routes de recharge précédentes en Europe utilisaient des équipements extérieurs, similaires à une ligne de tramway urbain ou à un câble externe qui se connecte à la voiture. Cependant, ce n’est pas pratique pour les automobilistes ordinaires. Une autre option consiste à installer une infrastructure de recharge sans fil qui transmet ensuite un signal électromagnétique à une bobine située sous le véhicule.
« Pour les véhicules lourds, si vous n’avez que des batteries pleines chargées statiquement, vous vous retrouvez avec des véhicules avec une énorme quantité de batteries que les véhicules doivent transporter », a déclaré Jan Pettersson, directeur du développement stratégique chez Trafikverket, l’administration suédoise des transports. .
Récemment, Euronews a cité une étude montrant que la capacité de la batterie de 412 voitures privées sur les routes européennes pourrait être réduite de plus de 50 % grâce à une combinaison d’accès aux routes électrifiées et de recharge à domicile. Fait intéressant, seulement 25 % de toutes les routes auraient besoin d’être électrifiées pour que le système fonctionne.