Au cours des dernières décennies, la Formule 1 est passée d’une entreprise d’un million de dollars à une entreprise d’un milliard de dollars. Les nombreux sponsors y jouent un rôle important. Il y a maintenant un changement en perspective, car on dit qu’un partenaire n’a pas satisfait aux exigences de la série de courses.
Comme l’écrit le portail “Racingnews365”, le contrat entre la Formule 1 et la compagnie aérienne Emirates ne sera pas prolongé. Le contrat expire à la fin de la saison en cours, une prolongation de la coopération est actuellement exclue, dit-on.
Le contexte est apparemment que la Formule 1 a exigé que les subventions annuelles soient doublées de 25 millions de dollars à 50 millions de dollars. Emirates n’était évidemment pas prêt pour cela.
La compagnie aérienne des Émirats arabes unis est partenaire de la Formule 1 depuis 2013 et a agi en tant que sponsor en titre des courses, entre autres. Le lettrage de l’entreprise était également souvent visible sur les panneaux d’affichage le long du parcours.
Le nouveau sponsor de la Formule 1 est déjà prêt
Selon “Racingnews365”, cependant, un successeur pour la compagnie aérienne est déjà dans les starting-blocks. Qatar Airways va entrer en Formule 1 en tant que nouveau sponsor premium pour la nouvelle saison. Une course a eu lieu au Qatar pour la première fois en 2021. Après que l’événement ait été suspendu cette année en raison de la prochaine Coupe du monde dans l’état du désert, un autre Grand Prix est prévu pour 2023.
Le royaume aurait également une relation étroite avec le patron de la F1, Stefano Domenicali. Le fonds souverain du pays détient une participation de 17% dans le constructeur automobile allemand Volkswagen. L’Italien était autrefois le PDG de sa marque Lamborghini.
Ces dernières années, la Formule 1 a pu augmenter considérablement ses revenus à partir de diverses sources. On dit que la série rapporte plus de 2 milliards de dollars par an.
La principale source de revenus sont les frais d’inscription, qui doivent être payés par les propriétaires des hippodromes. Avec des parcours plus récents comme en Arabie saoudite ou en Azerbaïdjan, ceux-ci dépasseraient les 50 millions de dollars par saison.