Le Finlandais de Toyota Yaris pratique un autre sport que ses confrères, remportant la Power Stage pour 22 »5 devant Elfyn Evans (2e à 1′ du Rallye) et volant +83 au Championnat du Monde. L’idole de la maison Tanak ne dépasse pas la troisième place, aux prises avec une Hyundai i20 N pas toujours fiable
C’est une Kalle Rovanpera déchaînée qui se déroule en Estonie, la septième étape du WRC World Rally. Le pilote de la Toyota GR Yaris Rally1 remporte non seulement le cinquième des sept rallyes de la saison 2022, laissant une nouvelle fois les miettes aux autres, mais impressionne par sa ténacité, sa détermination, sa persévérance, son sang-froid et sa capacité à piloter la Yaris. L’écrasante victoire de la Power Stage, avec un avantage de 22 »5 en moins de 16 km de spéciale qui parle de lui-même, est une énième démonstration de force qui met en lumière le Finlandais de 20 ans, le projetant vers une deuxième partie. de la saison qu’à gérer, compte tenu de l’énorme avantage au classement des pilotes. Sur le podium du Rallye d’Estonie également Elfyn Evans (Toyota) et Ott Tanak (Hyundai), rapides oui, mais ils ne peuvent rien contre un champion.
World Rally WRC Estonia : le dernier jour de compétition
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Kalle Rovanpera arrive lors de la dernière journée de compétition avec une avance de 29 »1 sur son coéquipier Elfyn Evans et de 1’11 »5 sur l’idole locale Ott Tanak. Une marge soigneusement construite, spéciale après spéciale, à partir de la dernière spéciale vendredi après-midi. Dimanche matin, il sourit immédiatement au Finlandais, vainqueur de l’ES numéro 19 Tartu Vald 1 (6,56 km) et de l’ES 21 (Kambja 1 de 15,95 km). Ott Tanak, poussé par la chaleur de ses compatriotes supporters, mais jamais vraiment en lutte pour la victoire, emporte une petite satisfaction : celle de remporter un PS dans son Rallye à domicile, le 16,48 km Kanepi 1 (ES 20), signant un temps identique à celle du leader de la course. Avant la Power Stage, Esapekka Lappi (Toyota GR Yaris Rally1) s’empare de l’étape en remportant deux secteurs chronométrés. Abandons pour Loubet et Greensmith, tous deux en Ford M-Sport Puma Rally1, le premier prenant un rocher, cassant la suspension avant gauche et le second étant arrêté par un problème de transmission suspecté.
World Rally WRC Estonia : la Power Stage
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La dernière spéciale est un enfer boueux, avec des passages ensoleillés alternant avec d’autres de fortes pluies. « Le PS le plus dur sur chemin de terre de ma carrière », l’a défini Esapekka Lappi, quelqu’un qui a beaucoup d’expérience à vendre. « Tout était hors de contrôle, mentalement c’était énervant », a conclu le Finlandais lors de l’interview de fin d’essai, après avoir signé le 4e temps absolu (+35″5) de la dernière étape du Rallye d’Estonie devant de son coéquipier en Toyota Takamoto Katsuta (+39 »). La surprise du jour est la performance d’Andreas Mikkelsen (+24″7), qui mène la Skoda Fabia Rally2 à conquérir 3 points de la Power Stage, grâce à la position de départ qui lui a permis de profiter de conditions climatiques bien meilleures que celles rencontrées. par des collègues de Rally1. La conduite de Kalle Rovanpera était étonnante, en parfaite harmonie avec la Toyota GR Yaris Rally1: le Finlandais, bien qu’il n’en ait pas besoin compte tenu de sa position au classement du championnat et du Rallye d’Estonie même, a poussé son coéquipier Elfyn Evans avec 22 ”5 , 2e et sans armes pouvoir contrer la puissance écrasante de l’étoile montante du Mondial des Rallyes. Un écart énorme, pour une épreuve spéciale d’un peu plus de 9′, qui est la photographie de la saison 2022 du fils de l’art.
World Rally WRC Estonia : les quatre fantastiques
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Kalle Rovanpera, avec une victoire construite brique par brique pour 23 PS avant de donner le coup de grâce dans la Power Stage, le porte ainsi à 83 points d’avance au championnat. Une marge énorme que le WRC World Rally n’a connue qu’aux beaux jours de Sébastien Loeb. Le fils de l’art est en totale harmonie avec la voiture et en totale maîtrise de la situation, en s’affichant le meilleur interprète de la nouvelle catégorie Rally1. Elfyn Evans doit s’incliner devant son coéquipier : le Britannique mène la course jusqu’à la dernière épreuve vendredi, où il perd le leadership de la course en raison de la pluie qui s’est abattue sur la dernière étape de la journée. Le samedi et le dimanche, les temps sont toujours légèrement supérieurs à ceux de Rovanpera et dans la Power Stage finale, il est le meilleur des humains. Ott Tanak, acclamé par le public local, écope d’une pénalité de 10 » pour ne pas avoir respecté le transit en mode électrique dans une zone où il était obligatoire de le faire. En dehors de cela, qui ne compromet ni même n’affecte sa course, il est continuellement victime de la faible fiabilité de la Hyundai i20 N Rally1. Après le problème avec le moteur électrique, le levier de vitesse qui lui reste dans la main et mille autres mésaventures au fil de la saison, dans le Rallye à domicile même la vitre pas trop grande joue contre lui, limitant sa visibilité. Performance grise pour Thierry Neuville (Hyundai), jamais à l’aise et jamais en rythme. Il souffre d’un survirage gênant et – discours qui peut s’étendre à tous les Hyundai – d’un set-up pas au niveau de la concurrence directe.
World Rally WRC Estonia : des hauts et des bas
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Takamoto Katsuta (Toyota) ferme le top 5 : le Japonais, tout juste sorti du podium au Kenya, n’a jamais connu les chemins de terre estoniens. Une crevaison ralentit Esapekka Lappi, tandis qu’Adrien Fourmaux (Ford M-Sport) perd la sixième position finale de la Power Stage, arrachant un demi-sourire au Finlandais à temps partiel. Oliver Solberg conduit toujours de manière spectaculaire, mais pas très efficace, casse la direction assistée contre une pierre et gaspille une autre occasion de se montrer. La comparaison entre les enfants de l’art avec Kalle Rovanpera est extrêmement biaisée en faveur des Finlandais. Chapitre WRC2 : avec l’abandon de Marco Bulacia (jusqu’alors troisième avec la Skoda Fabia Rally2) lors de l’avant-dernière spéciale sur accident, Andreas Mikkelsen (Skoda) remporte la victoire de catégorie. Ayant atteint la Power Stage avec seulement 3 »2 d’avance sur Teemu Suninen (Hyundai), dans des conditions boueuses il bat son adversaire. Le pilote de la i20 N Rally2, mené de seulement 6 dixièmes de seconde après le premier temps intermédiaire, doit composer avec la fiabilité de la voiture, perdant de fait l’efficacité de deux des quatre cylindres en milieu de spéciale et connaissant ainsi un écart supérieur à 22″.
World Rally WRC Estonia : les classements
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Championnat du monde WRC : classement final du Rallye d’Estonie
- Kalle Rovanpera (Fin-Toyota) en 2h 54’29 »0
- Elfyn Evans (Gb-Toyota) à 1’00″9
- Ott Tanak (Est-Hyundai) à 1’55″7
- Thierry Neuville (Bel-Hyundai) 3’53 »3
- Takamoto Katsuta (Giap-Toyota) à 4’13″4
- Esapekka Lappi (Fin-Toyota) à 4’49 »1
- Adrien Fourmaux (Fra-Ford M-Sport) 5’09 »2
- Andreas Mikkelsen (Nor-Skoda-Rally2) à 11’01 »8
- Teemu Suninen (Fin-Hyundai-Rally2) à 11’27″1
- Emil Lindholm (Fin-Skoda-Rally2) à 13’04″8.
World Rally WRC : le classement du championnat
- K. Rovanpera (Fin-Toyota) 175 points
- T.Neuville (Bel-Hyundai) 92
- E.Evans (Gb-Toyota) 79
- O.Tanak (Est-Hyundai) 77
- T.Katsuta (Giap-Toyota) 73
- C.Breen (Irl-Ford M-Sport) 60
- S.Loeb (Fra-Ford M-Sport) 35
- S.Ogier (Fra-Toyota) 34
- D. Sordo (Spa-Hyundai) 34
- G.Greensmith (Gb-Ford M-Sport) 28.
17 juillet 2022 – 15:27
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