La première classe de la Deutsche Bahn
Tout d’abord, il faut distinguer le transport local du transport longue distance. Le transport local est de courtes distances avec un temps de trajet court. Les avantages de la première classe ne se font que très peu sentir dans un express régional, de sorte que les voyages en train plus haut de gamme se concentrent davantage sur le transport longue distance. Dans l’IC ou l’ICE, la première classe se caractérise principalement par des sièges plus confortables et plus d’espace pour les jambes. De plus, l’espace de rangement pour les bagages est nettement plus grand et le siège est réservé au client. Il y a aussi une sélection de journaux quotidiens gratuits. L’ICE offre également les avantages d’un service sur place et d’une connexion Wi-Fi gratuite et illimitée. Les autres commodités sont la faible densité de passagers et le calme associé. En plus du voyage en train proprement dit, les voyageurs de première classe peuvent utiliser les salons des gares et accéder à des boissons et des toilettes gratuites. En raison du système de prix variable de la Deutsche Bahn, cependant, les coûts associés ne peuvent pas être quantifiés de manière forfaitaire.
Le système de prix variable de la Deutsche Bahn
La tarification de la Deutsche Bahn ne sert pas seulement la gestion des revenus de l’entreprise. L’utilisation des trains devrait également être contrôlée par des prix variables. Il existe trois types de billets différents : prix flexible, prix économique et prix super économique. Les offres varient en montant en fonction de la demande pour la liaison ferroviaire sélectionnée au moment pertinent. Si vous comparez les prix flexibles de la première et de la deuxième classe, la première classe est généralement presque deux fois plus chère. Afin de rendre les trains relativement vides plus attractifs, la Deutsche Bahn baisse le prix de ses billets. Avec les tarifs économiques et super économiques, les coûts de la première classe peuvent même chuter au point qu’un billet soit moins cher que le prix flexible d’un siège en deuxième classe. L’évaluation du rapport qualité-prix est donc très dépendante de la situation. En général, on peut dire que le supplément sur les transports locaux n’en vaut pas la peine. Cependant, plus l’itinéraire est long et moins l’offre est chère, plus il est avantageux de réserver en première classe.
Le luxe au-dessus des nuages
La commodité des voyages en train semble assez ancienne par rapport au glamour des voyages en avion. En revanche, les prix des trains en première classe sont encore abordables. Les billets de luxe des compagnies aériennes sont principalement réservés à une clientèle particulièrement aisée. Au lieu d’un siège, il y a plutôt une suite séparée ici. Vous n’avez pas à vous soucier de l’espace pour les jambes et du confort. De plus, il existe un service complet extravagant qui répond à presque tous les souhaits. La gamme de services commence à votre porte d’entrée. Le client est transporté à l’aéroport par un chauffeur. Il passe ensuite le temps d’attente à la porte dans un salon exclusif avec de la nourriture et des boissons gratuites. Dans l’avion nous continuons avec une réception au champagne. Le bien-être physique est également bien pris en charge ici. Il y a une sélection gratuite de softs, cocktails et spiritueux, voire un bar.Les plats servis à bord sont préparés par des chefs étoilés et disposés sur des assiettes en porcelaine. En termes de divertissement, le passager dispose également du plus grand champ d’action possible. Le prix est de cinq à dix fois supérieur à celui d’un billet en classe économique. Un vol aller simple de Londres à Abu Dhabi coûte environ 18 500 euros en première classe de luxe avec Etihad, selon le moteur de recherche de voyages momondo. À ce stade, une comparaison prix-performance est complètement hors de propos. Cette offre ne s’adresse pas aux personnes qui doivent réfléchir au montant d’un prix.
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