Le lien au territoire avant la fidélité au parti. À la tête de la résistance obstinée de Piombino (Livourne) au terminal de regazéification pour importer du gaz liquide du monde entier avec des méthaniers amarrés dans le port depuis mars se trouve Francesco Ferrari, maire de Fratelli d’Italia, la formation politique du Premier ministre Giorgia Meloni. Et tandis que le Premier ministre dans sa conversation à Bali pour le G20 avec Joe Biden obtenait la volonté des États-Unis d’augmenter l’approvisionnement en gaz, le maire Federico Ferrari, un avocat pénaliste de 45 ans, a annoncé l’appel au TAR contre le projet voulu par le gouvernement Draghi : « Nous sommes convaincus qu’un tiers, le pouvoir judiciaire, pourra évaluer adéquatement et objectivement le dossier ».
Un problème pour Meloni. Qui dans la campagne électorale avait cherché un moyen d’éviter de se retrouver dans un paradoxe : « Le maire et moi comprenons que les terminaux de regazéification en Italie sont nécessaires et qu’ils le sont au plus vite. S’il n’y avait pas d’alternative à Piombino, alors il faudrait offrir les compensations nécessaires à la ville » était sa position.
Le maire est non
Mais le maire Ferrari reste sur les barricades avec ses concitoyens et les comités. « Nous sommes contre pour des raisons de sécurité – a répété Ferrari à plusieurs reprises -. Il n’y a pas de terminaux de regazéification dans un port en Italie, ceux qui existent ont un rayon de sécurité de plusieurs kilomètres». Puis, en tant qu’avocat, il a émis des doutes sur la régularité de la procédure administrative qui a conduit au recours devant le tribunal administratif.
Premier maire de centre-droit
L’élection de Ferrari en 2019 (avec un passé à Forza Italia) a marqué un tournant historique : après 70 ans de gouvernement de centre-gauche, la cité du fer et de l’acier par excellence s’est choisi un maire de centre-droit. A la tête de la première junte non « rouge » depuis l’après-guerre dans la cité hyper-ouvrière en attente d’un plan laborieux de relance du pôle sidérurgique, Ferrari cherche de nouvelles pistes, comme le tourisme, pour faire région plus attrayante pour les visites des voyageurs. Le projet d’usine dans le golfe de Follonica ou dans la mer de Piombino serait dommageable, a-t-il fait remarquer, également pour la pisciculture et dommageable pour le sanctuaire des cétacés.
Le précédent du non au doublement de la décharge
Une bataille environnementale qui a un précédent dans l’histoire de la décharge de Rimateria à Piombino (Livourne), lorsque le maire s’est prononcé contre le doublement du site. A cette occasion, aux côtés de Ferrari se trouvait le leader du Fdi : « Nous pensons que ce lieu est le symbole d’une gauche qui se remplit la bouche d’environnement alors qu’ici à Piombino, elle a créé une catastrophe environnementale et économique. J’aimerais que la gauche qui fait construire les podiums par Greta Thumberg l’amène ici » a déclaré Meloni lors de la visite de la décharge.