MOTORSPORT – L’un a dix-sept ans, l’autre seulement seize. Néanmoins, Barry Baltus (17 ans) et Zonta van den Goorbergh (16 ans) devront maintenir l’honneur dans la catégorie Moto2 pour l’équipe de course de Roelof Waninge de Dwingeloo la saison prochaine.
Van den Goorbergh a disputé le championnat du monde dans la catégorie moto3 pour juniors la saison dernière. Cette année, il débute parmi les grands hommes en Moto2 et il saute donc la catégorie Moto3.
« Oui, bien sûr qu’il a fallu s’y habituer au début », répond le jeune Brabander. « Les pneus sont complètement différents de ce à quoi je suis habitué et la puissance et le poids sont également énormes. Et ce sont bien sûr les trois principales choses qui sont différentes des motos que j’ai pilotées jusqu’à présent. »
De NTS à Kalex
Les hommes ne conduisent plus une machine NTS, comme ils le faisaient ces quatre dernières années, mais un Kalex. Une marque de confiance, qui pilote quatre-vingt-dix pour cent du peloton de départ dans la catégorie moto2. « Les pilotes n’ont plus à se soucier de savoir s’il s’agit de la machine. Ils peuvent se concentrer pleinement sur leur développement en tant que pilote », déclare le team manager Jarno Janssen de l’équipe RW Racing Moto GP.
Plus de masse musculaire
Pour maîtriser la machine, Van den Goorbergh a développé quatre kilos supplémentaires de masse musculaire l’hiver dernier. « Je me suis entraîné très dur l’hiver dernier. Nous sommes allés plusieurs fois en Espagne pour nous entraîner avec la moto. Et à la maison, j’ai surtout fait de la musculation et du vélo pour commencer la saison aussi fort que possible. »
Janssen et Van den Goorbergh réunis
Compte tenu du passé, l’équipe a une composition particulière. Le père Jurgen van den Goorbergh roulait toujours dans la même équipe que le chef d’équipe Jarno Janssen au tournant du siècle. La saison prochaine, Van den Goorbergh senior, qui a assuré toute la formation de son fils, aura un rôle officiel au sein de l’équipe.
« Il peut aider Zonta à se préparer de manière optimale pour les courses », explique Janssen. « Je suis content que nous puissions en faire usage – et peut-être un peu abuser – de cela. »
Van den Goorbergh senior ajoute : « Je discute de tout avec le chef mécanicien et il me renvoie tout. Et je suis uniquement responsable de m’assurer que Zonta est prêt à temps dans le stand, qu’il est en règle et sur la piste « Je l’observe de près et garde un œil sur ses lignes de conduite. Je vois ce qui peut être amélioré, mais les décisions sont toujours prises par le chef mécanicien. »
Attentes ?
Les attentes entourant les adolescents sont quelque peu tempérées. Van Baltus s’attend prudemment à quelques points en Coupe du monde lors de sa deuxième saison avec RW Racing. Vous obtenez cela avec une liste des 15 meilleurs. Ce sera vraiment une année d’apprentissage pour Van den Goorbergh. Il doit montrer des progrès.
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