Marco Bezzecchi a débuté le week-end sur le légendaire circuit TT d’Assen (Pays-Bas) avec le meilleur temps de la première séance d’essais MotoGP. Lors d’une tentative de qualification, l’Italien a marqué 1:32.246 minutes avec sa VR46-Ducati et était trois dixièmes de seconde plus rapide que le pilote d’usine Aprilia Maverick Vinales. Le matin, cependant, l’accent était mis sur les stands Yamaha et Honda.
L’hôpital MotoGP a grandi par un nom. Fabio Quartararo est tombé il y a quelques jours en courant à Amsterdam. Des examens radiographiques au centre médical d’Assen ont montré une fracture du gros orteil du pied gauche.
Néanmoins, le Français est monté sur sa Yamaha lors de la séance d’essais du matin. Le vainqueur d’Assen 2021 a déjà montré des temps au tour compétitifs lors de sa première tentative. Après la première séance d’entraînement, il a dû subir un autre contrôle par les médecins.
Marc Marquez est également blessé physiquement après ses cinq chutes au Sachsenring et pas complètement en forme. Le pilote Honda a annoncé jeudi qu’il ne voulait pas tout risquer. Il a commencé l’entraînement avec des temps au tour lents et pas aussi explosifs que d’habitude.
Stefan Bradl remplace Rins à Assen
Il y a quelques jours, Stefan Bradl a testé à Misano et a surtout travaillé sur l’électronique. A Assen, les autres pilotes Honda testent également ces réglages. Bradl remplace Alex Rins à Assen, qui s’est fait opérer la jambe droite pour la deuxième fois la veille.
Fait intéressant, les deux vélos allemands ont été construits avec le châssis HRC. Marc Marquez et Takaaki Nakagami disposaient chacun d’un châssis HRC et d’un châssis Kalex. Ils ont effectué des tests comparatifs. Joan Mir, blessé, est remplacé par Iker Lecuona.
Les équipes restantes ont principalement évalué les subtilités de la configuration afin de trouver la sensation optimale pour les as. Le duo KTM Brad Binder et Jack Miller a utilisé le pneu avant dur. Jorge Martin (Pramac-Ducati) a également essayé cette variante. À l’arrière, tout conduisait moyen.
Quelques chutes à grande vitesse
Il y a eu aussi quelques chutes. Augusto Fernandez (Tech3-GasGas) est sorti au virage 10, Miguel Oliveira (RNF-Aprilia) l’a rattrapé au virage 1 et Enea Bastianini a également subitement plié la roue avant de sa Ducati avant le virage 10. Tous sont restés indemnes.
Johann Zarco (Pramac-Ducati) a perdu le contrôle de la roue avant dans le virage rapide à gauche 15 et a dégringolé à grande vitesse dans le lit de gravier. Le Français s’est rapidement remis sur pied.
Dans les dix dernières minutes, la plupart des pilotes équipés de pneus arrière tendres se sont attaqués à une tentative de qualification. Ducati a encore une fois donné le ton. Derrière Bezzecchi et l’Aprilia de Vinales se trouvaient deux autres pilotes Ducati, Alex Marquez (Gresini) et Zarco.
Le résultat était positif compte tenu de l’orteil cassé de Quartararo. Le Français a parcouru un total de 18 tours et s’est classé cinquième. Le résultat de Marc Marquez était différent. 1,8 secondes derrière ont montré qu’il n’a pas attaqué. Il a terminé 21e.
Le placement ultérieur
Les autres places provisoires en Q2 ont été assurées par Luca Marini (VR46-Ducati), Nakagami, le vainqueur du Sachsenring Martin, Miller et Aleix Espargaro (Aprilia). Au final, ce dernier a décidé de ne pas utiliser le pneu arrière tendre.
Le champion du monde et vainqueur de l’année dernière Francesco Bagnaia (Ducati) a fini par rester sur les pneus moyens usés. C’est pourquoi l’Italien a terminé la matinée à la douzième place. Il se concentrait entièrement sur le rythme de course.
Les deux Allemands étaient loin derrière. En 19e place, Bradl était un dixième de seconde plus rapide que Marc Marquez. Jonas Folger (Tech3-GasGas) fermait la marche à la 23e place. La deuxième formation commence à 15h00.