De Hildburg Bruns
Psst ! Ici, les résidents peuvent enfin laisser leur oropax dehors la nuit. Les rues principales particulièrement bruyantes sont désormais recouvertes d’asphalte murmuré.
Dans le Treskowallee (Lichtenberg), jusqu’à 75 décibels ont frappé les immeubles d’habitation, ce qui équivaut à une machine à laver qui essore. Ce mois-ci, 4 670 m² seront rénovés avec un asphalte spécial, ce qui réduira le bruit d’au moins 2 décibels. Cependant, cela coûte également 31 000 euros supplémentaires.
Le restaurateur Dominic S. (32 ans) reste sceptique : « Je serais heureux, mais il y a toujours beaucoup de camions qui circulent ici. »
Le restaurateur Dominic S. espère le nouveau murmure de l’asphalte : « Ici, c’était toujours bruyant » Photo de : Ufuk Ucta
Un Berlinois sur huit est exposé la nuit au bruit dans une rue principale ; selon une analyse du Sénat de l’Environnement, 81 000 personnes souffrent de graves troubles du sommeil.
BZ révèle où l’aide est à portée de voix
►Hönower Straße (Mahlsdorf) : Jusqu’à 14 100 voitures circulent ici dans chaque direction en semaine, et un véhicule sur cinq est un camion. À environ 1 400 mètres d’altitude, la chaussée est fraisée sur quatre centimètres et remplacée par du mastic à copeaux très résistant et compacté à l’aide d’un rouleau vibrant. Mais pas dans les zones d’intersection à cause de l’adhérence. Coûts du premier tronçon : 706 540 euros.
►Haselhorster Damm (Spandau): Les nouvelles colonies dans la ville d’eau et sur l’île de Gartenfeld augmentent le trafic, mais la route ne peut pas y résister. De nouveaux points dangereux apparaissent constamment. Étant donné que le bruit la nuit est de 56 décibels, il convient d’utiliser de l’asphalte silencieux et dimensionnellement stable. Cela augmente les coûts de 120 000 à 509 000 euros.
De l’asphalte murmurant est en cours d’installation sur Treskowallee. C’est une couche avec beaucoup de gravier et de bitume et sans sable – elle est compactée avec des rouleaux vibrants Photo de : Ufuk Ucta
►Olbersstraße (Charlottenburg), Berliner Straße (Wilmersdorf) : Ici, le district élabore encore des documents de planification de construction pour un montant pouvant aller jusqu’à 142 000 euros chacun.
Le volume est également pris en compte lors du retour de la Siemensbahn : sur le pont, des tapis de ballast amortissent les vibrations et un mur antibruit au niveau d’une école les protège. Berlin doit financer cela à hauteur de 0,6 million d’euros.