La Formule 1 veut toujours être plus verte. D’ici 2030, la catégorie reine du sport automobile devrait même être neutre sur le plan climatique. La série de courses est-elle vraiment sérieuse ?
L’organisation de protection de l’environnement Greenpeace a critiqué les projets de durabilité de la Formule 1 et a accusé la catégorie reine du sport automobile de greenwashing.
“La Formule 1 voit qu’elle doit agir en matière de protection du climat, mais elle ne le fait que superficiellement. Si la Formule 1 ne veut pas seulement utiliser la durabilité comme une feuille de vigne, elle doit repenser le bilan CO2 de l’ensemble du circuit de course. Elle devrait devenir plus régionalisé, au lieu d’organiser 24 courses comme l’année prochaine et de transporter des masses de personnes et de matériel à travers le monde”a déclaré Benjamin Stephan, expert en trafic de Greenpeace, au dpa avant le début de la Formule 1 pour le reste de la saison ce week-end aux Pays-Bas.
Les séries de courses veulent être climatiquement neutres
La série de courses veut être climatiquement neutre d’ici 2030. À cette fin, des carburants synthétiques neutres en CO2 doivent être utilisés à partir de 2026. Parallèlement, le calendrier des courses ne cesse de s’étoffer. En 2024, un nombre record de 24 Grands Prix seront organisés.
“Si la Formule 1 ne se repositionne pas fondamentalement et n’accepte pas que l’identité de la série de courses doive changer, alors elle ne prend pas au sérieux la protection du climat. Les technologies de Formule 1 qui ne nous aident pas dans la transition de mobilité envoient le mauvais message. Jusqu’à présent, les projets de Formule 1 n’ont pour moi qu’un caractère cosmétique et ne sont guère plus que du greenwashing.”, a expliqué le porte-parole de Greenpeace, Stephan. Le greenwashing est essentiellement compris comme un étiquetage frauduleux ayant des objectifs de durabilité.
“Moteurs à combustion je suis tombé hors du temps”
“Dans le passé, l’un des arguments de la Formule 1 et des constructeurs a toujours été de développer de nouvelles technologies qui migreront plus tard vers les voitures de série et bénéficieront finalement à tout le monde. Cependant, l’industrie automobile se développe désormais presque exclusivement dans le sens de l’e-mobilité. Les moteurs à combustion, même s’ils devraient devenir un peu plus efficaces en Formule 1, sont tombés en retard.”dit Stéphane.
“Bien que la Formule 1 souhaite utiliser des carburants synthétiques à l’avenir et utilise également des biocarburants, ceux-ci ne constituent pas une solution car ils sont inefficaces et trop chers. Les biocarburants ne peuvent pas être produits de manière durable dans les quantités nécessaires, ils ne sont donc pas adaptés à une production de masse. ” En pleine transformation actuelle, la Formule 1 se déconnecte du reste du monde car elle ne peut pas se séparer du moteur à combustion obsolète. »