En 2022, les voyageurs des trains ont été plus que jamais touchés par les perturbations et les trains à l’arrêt. ProRail, le gestionnaire du réseau ferroviaire, le rapporte mercredi. Depuis le premier Nombres l’année dernière montre qu’il n’y a pas eu moins de 450 «pannes majeures» causées, par exemple, par des collisions, des dysfonctionnements et des conditions météorologiques. De plus, les pénuries de personnel chez les transporteurs ont joué un rôle majeur dans l’annulation du trafic ferroviaire.
Lire aussi : Si un employé de ProRail tombe, le trafic ferroviaire s’arrêtera dans tous les Pays-Bas
La plupart des trains ont été annulés en août, en particulier dans les gares d’Amsterdam et d’Utrecht. Par rapport à 2021, les connexions aux nœuds, la fiabilité sur les itinéraires régionaux et la ponctualité globale des trains, entre autres, ont diminué. Il y a également eu deux jours en 2022 au cours desquels le trafic ferroviaire national a été suspendu et il y a eu dix-huit jours au cours desquels plus de dix pour cent de tous les trajets ont été annulés. Il y a quelques semaines, la NS signalait déjà que moins de trains arrivaient à l’heure en 2022 que l’année précédente et que moins de passagers des trains avaient un siège aux heures de pointe.
Les transports publics aux Pays-Bas sont sous pression depuis un certain temps. En raison de la crise corona, entre autres, les transporteurs sont confrontés à une grave pénurie de personnel et les horaires ont été considérablement réduits. Il y a quelques mois, l’Agence néerlandaise d’évaluation environnementale (PBL) a conclu que les transports publics pas une bonne alternative est pour les personnes sans voiture.