Les gares à haut risque de vandalisme bénéficieront d’une surveillance par caméra beaucoup plus importante de la part de ProRail. De cette manière, le gestionnaire des chemins de fer et de la gare espère empêcher la destruction des ascenseurs et des escalators notamment. En raison de pénuries mondiales de pièces, les ascenseurs défectueux sont souvent hors service pendant des mois ou plus.
Dans un premier temps, il concerne quinze stations, où des dizaines de caméras supplémentaires seront installées. ProRail ne veut pas citer de noms, afin de ne pas rendre les auteurs potentiels plus sages. Cependant, Woerden est l’une des stations où il y aura plus de surveillance par caméra.
Les caméras sont spécifiquement destinées aux ascenseurs et aux escaliers mécaniques. Depuis la pandémie corona, sa réparation a pris beaucoup plus de temps que ne le souhaiterait ProRail. « Nous sommes aux prises avec de longs délais de livraison pour les pièces et un manque de personnel », explique Chiel Overgoor, qui est responsable des escaliers mécaniques et des ascenseurs. Les composants électroniques, tels que les commutateurs de fréquence, sont particulièrement rares.
Les ascenseurs qui tombent en panne à cause du vandalisme sont les plus longs à réparer. « Avec ces ascenseurs, vous devez d’abord rechercher ce qui est cassé, ce qui prend du temps. Il s’avère souvent que beaucoup de pièces ont été démolies.
Bombe feu d’artifice
Par exemple, un feu d’artifice à la gare de Geldrop a causé tellement de dégâts l’année dernière que l’ascenseur n’a pas fonctionné pendant un an. Il y a également eu des dommages à long terme dus à un incendie criminel à la gare de Zaandijk Zaanse Schans. Overgoor : « Si même une pièce a un long délai de livraison, vous pouvez déjà avoir à faire face à un temps de récupération très long. »
Selon ProRail, 155 des près de 400 gares ont un ou plusieurs ascenseurs. Il y a un total de 450 remontées mécaniques. Ils sont relativement souvent confrontés au vandalisme : 481 fois en 2021. Outre la destruction délibérée, cela comprend également une « utilisation abusive ». C’est le cas si un voyageur avec un vélo ou un déambulateur endommage un ascenseur (pièce). « Souvent, ce n’est qu’un accident. »
Pourtant, les ascenseurs et les escaliers mécaniques s’arrêtent régulièrement pendant de longues périodes, même pendant l’entretien régulier. Ce fut récemment le cas avec le remplacement de plusieurs escaliers mécaniques vieux de quinze ans à Utrecht Central. Dans certains cas, cela a pris un an. Le remplacement des trois anciens ascenseurs de la gare centrale de Leiden a également pris plusieurs mois l’année dernière.
Voyage indépendant sous pression
Le long temps de réparation signifie que les déplacements indépendants en train sont sous pression. « C’est particulièrement gênant pour les voyageurs handicapés », déclare Overgoor. Mais la disponibilité d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques est également importante pour les personnes âgées moins mobiles ou les voyageurs avec de grandes valises.
ProRail prend toutes sortes de mesures pour réduire l’impact des pénuries de pièces. Par exemple, le chef de gare essaie de constituer un stock en s’approvisionnant longtemps à l’avance en pièces importantes. Et lors du remplacement des ascenseurs, les pièces de l’ancien ascenseur sont réutilisées dans la mesure du possible.
Des travaux sont également en cours sur un système de surveillance dans les ascenseurs des gares, afin que tout défaut soit immédiatement détecté. « Cela devrait accélérer le processus de réparation. » Le système est déjà installé dans de nombreux ascenseurs. L’intention est que les voyageurs pourront bientôt également voir dans le planificateur de voyage quand les ascenseurs et les escaliers mécaniques ne fonctionnent pas.
Si un ascenseur est défectueux et ne peut pas être réparé immédiatement, ProRail apposera un autocollant jaune. « De cette façon, nous montrons que le dysfonctionnement est connu, mais qu’il n’a pas pu être corrigé immédiatement. Il contient également des informations du service client NS, qui peuvent aider les voyageurs avec des conseils de voyage alternatifs. Le directeur des chemins de fer et de la gare souligne que les voyageurs qui utilisent les ascenseurs peuvent toujours arriver à destination. Le service client NS peut vous aider. « Une solution appropriée sera alors recherchée. »
Les 450 ascenseurs des gares sont également équipés de série d’autocollants bleus, avec un numéro de téléphone pour signaler tout dysfonctionnement. Ces autocollants étaient régulièrement retirés. ProRail a donc réalisé de nouveaux autocollants qui sont collés à l’intérieur entre la vitre de la porte palière et la porte de l’ascenseur. « Ceux-ci ne peuvent pas être supprimés. »
Découvrez nos vidéos d’actualités les plus vues dans la playlist ci-dessous :
Accès gratuit et illimité à Showbytes ? Qui peut!
Connectez-vous ou créez un compte et ne manquez rien des stars.