Le Défi Logistique du Pérou : Un Potentiel Économique Sous Exploité
Une Situation Critique pour le Secteur Exportateur
Le secteur exportateur péruvien traverse une période cruciale, selon ProInversión et des leaders du secteur privé. Malgré des avancées significatives dans des domaines comme l’agroexportation, la mine et l’énergie, les améliorations logistiques apparaissent insuffisantes. Le manque d’infrastructure adéquate pourrait freiner le développement économique et la compétitivité du pays sur la scène internationale.
Les Mots d’Alerte de ProInversión
Luis del Carpio, directeur exécutif de ProInversión, n’a pas hésité à souligner l’urgence de résoudre les goulets d’étranglement logistiques. Lors du séminaire virtuel “Commerce Extérieur et Infrastructure”, il a déclaré : « Le potentiel de croissance du Pérou dépasse largement ce que son infrastructure peut soutenir ».
Del Carpio a également reconnu les progrès réalisés grâce à la gestion privée et aux partenariats public-privé (PPP). Ces efforts ont permis au pays de surpasser plusieurs de ses voisins en matière logistique.
Les Corridors Logistiques : Un Enjeu Majeur
Le défi actuel se concentre sur le développement de corridors logistiques intégrés, reliant ports, routes et voies internationales pour assurer efficacité et compétitivité. Del Carpio affirme que la concurrence ne se fait plus de port à port, mais de corridor à corridor. Cela souligne la nécessité d’une infrastructure bien conçue pour répondre aux exigences du commerce extérieur.
Risques de Perte de Routes Commerciales
Il est crucial d’améliorer à la fois l’infrastructure et les délais logistiques pour éviter de perdre des routes commerciales clés, ce qui limiterait la croissance des exportations. Del Carpio a averti : « Si nous ne comprenons pas que le temps logistique est un facteur majeur de compétitivité, nous échouerons. »
Infrastructures et Logistique : Une Connexion Manquante
Raúl Díaz, directeur général de Lima Expresa, a mis en avant le décalage entre les projets routiers et logistiques. Selon lui, cette disconnexion entraîne des ineficiënties et des coûts excessifs, freinant le développement à long terme du pays. Il a plaidé pour une approche intégrée reliant tous les projets infrastructurels dans une vision de mobilité durable.
Importance de l’Investissement et Stabilité Réglementaire
Díaz a également souligné la nécessité de créer des conditions favorables à l’investissement, notamment en assurant une stabilité juridique et le respect des contrats. La volonté politique doit guider les projets en faveur de la population et des besoins futurs du commerce extérieur.
Le Rôle de l’État et des Investissements Privés
Gonzalo Ríos, directeur général adjoint de Cosco Shipping Ports Chancay, a mis en exergue la position stratégique du Pérou dans la logistique internationale. Des projets tels que le port de Chancay illustrent l’importance de l’investissement privé dans le développement logistique, mais il est nécessaire que l’État maintienne un cadre réglementaire stable et facilite les PPP.
Vers une Vision Intégrale de la Logistique
Ríos a insisté sur le fait qu’une approche holistique de la logistique nécessite non seulement des investissements dans l’infrastructure physique, mais également des améliorations réglementaires pour rassurer les investisseurs. Les projets, tant publics que privés, sont indispensables pour que le Pérou puisse capitaliser sur son potentiel exportateur et logistique.
Conclusion
Le potentiel de croissance du Pérou est indéniable, mais pour qu’il soit pleinement exploité, des investissements ciblés dans l’infrastructure logistique et une intégration des projets sont essentiels. En ciblant ces enjeux, le pays pourrait non seulement renforcer sa compétitivité sur le marché international, mais aussi favoriser un développement durable et inclusif.