Les 10 jours à compter de la date limite de dépôt de la demande (13 mai) expirent aujourd’hui, lundi 23 mai, par lesquels le fisc doit notifier à chaque demandeur de la Prime de mobilité 2022 le pourcentage de crédit d’impôt dû (jusqu’à un maximum de 750 €) , sur la base des ressources allouées (s’élevant à 5 millions d’euros) et des demandes reçues.
L’indication de la prestation du directeur de l’Agence
La Disposition du 28 janvier 2022 du directeur de l’Agence explique en effet qu'”aux fins du respect du plafond global de dépenses de 5 millions d’euros pour l’année 2020, avec une disposition du Directeur de l’Agence du Revenu, à publié par 10 jours à compter de l’expiration du délai de soumission visé au point 2.3 (13 mai 2022, éd.), le pourcentage du crédit d’impôt revenant à chacun est communiqué ».
Bonus destiné à ceux qui choisissent des moyens de transport verts
En particulier, une disposition du directeur de l’Agence certifie le pourcentage de la prime due à chaque candidat. Le bonus/crédit d’impôt est destiné à ceux qui choisissent des moyens de transport verts, c’est-à-dire qui ont engagé des frais pour l’achat de véhicules zéro émission et de services de mobilité et mis à la casse un ancien véhicule de catégorie M1. Le crédit, qui ne peut être utilisé que dans la déclaration de revenus, peut être utilisé au plus tard à la période fiscale 2022.
Le public des bénéficiaires
Le crédit d’impôt – qui était prévu par l’article 44, paragraphe 1-septies, du décret-loi 34/2020, transformé, avec modifications, par la loi 77 de la même année – est reconnu aux personnes physiques qui, à compter du 1er août 2020 au 31 décembre 2020, ont engagé des dépenses pour l’achat de vélos, scooters électriques, vélos électriques, abonnements aux transports en commun, services de mobilité électrique partagée ou durable.
Les exigences
Pour accéder à la subvention, dans la limite globale de dépenses de 5 millions d’euros, il faut avoir livré à la casse, dans la même période, en même temps que l’achat d’un véhicule, même d’occasion, aux émissions de CO2 comprises entre 0 et 110 g / km, un deuxième véhicule de catégorie M1 relevant de ceux prévus par la législation pertinente (article 1, paragraphe 1032 de la loi 145/2018).