Qu’est-il arrivé à la prime de transport, pour acheter des abonnements pour les services de transport public ? Si vous accédez à la page dédiée du ministère du Travail, vous pouvez lire qu’«il n’est plus possible de procéder à la demande de prime en raison de l’épuisement temporaire de l’allocation financière prévue par le décret-loi n °. 5 du 14 janvier 2023 (transparence des prix des carburants, ndlr)”. Mais la nouveauté est qu'”il sera possible de faire une nouvelle tentative de demande à partir de 8h00 le 1er septembre 2023 pour profiter des éventuels résidus générés par la non-utilisation des bonus demandés en août 2023″.
La prime peut être demandée pour soi-même ou pour un bénéficiaire mineur à chargeLe demandeur se connecte avec SPID ou Carte d’Identité Électronique (CIE) et indique le code fiscal du bénéficiaire, par exemple le parent peut demander la prime pour un enfant mineur.
Fonds épuisés en quelques mois
La fenêtre d’accès à cette incitation dédiée aux étudiants, travailleurs, retraités et citoyens dont le revenu total ne dépasse pas 20 000 euros a été ouverte le 17 avril. Avec un total de 100 millions d’euros disponibles pour l’achat d’abonnements aux services de transports publics (le bon est nominatif et peut être utilisé pour l’achat d’un abonnement unique annuel ou mensuel pour les transports publics locaux, régionaux, interrégionaux ou le transport ferroviaire national Et cela ne peut pas dépasser le montant de 60 euros.
Le soutien a été initialement introduit par le décret d’aide de 2022 du gouvernement Draghi et proposé à nouveau en janvier par le gouvernement Meloni avec le décret sur la transparence des prix du carburant. Avec une condition de revenus plus restrictive que l’an dernier, où le plafond maximum était de 35 000 euros.
Misiani (Pd): refinancer les primes de transport avec des augmentations supplémentaires du prix de l’essence
Compte tenu de l’épuisement momentané des fonds, il y a ceux de l’opposition qui font pression pour son refinancement. «Selon certaines estimations (d’Assoutenti, ndlr), les recettes fiscales supplémentaires résultant des hausses de prix de la mi-août dépasseraient les deux milliards d’euros. Le gouvernement devrait expliquer aux Italiens ce qu’il compte faire » écrit le sénateur du Parti démocrate Antonio Misiani, responsable économique du Parti démocrate, qui s’en prend : « La prime pour réduire le coût des abonnements pour les transports en commun, instaurée en 2022 par le gouvernement Draghi sur proposition du ministre Orlando, a été prolongée par le gouvernement Meloni pour 2023 (article 4 du décret transparence) mais en coupant la dotation et l’audience des ayants droit, et ces derniers jours les fonds disponibles sont épuisés. Refinancer cette mesure en portant le seuil de revenus pour avoir droit à la contribution de 20 000 à 35 000 euros, niveau précédemment en vigueur, coûterait quelques dizaines de millions d’euros mais donnerait une main concrète à des centaines de milliers de familles”.