Pression des pneus : à partir de 2023, un système de mesure unique est activé

MotoGP dt, Danny Aldridge : “En accord avec la MSMA, un système de mesure de pression unifié et un nouveau protocole seront introduits l’année prochaine : pour le fiabiliser, les constructeurs ont unanimement accepté de partager entre eux leurs données sur les pressions déjà en 2022 “

12 mai 2022 | 21:51 – 21:51

-Milan

Les insinuations, avec les défenses associées, sur les pressions irrégulières de certaines motos à la fin des GP MotoGP ont conduit le directeur technique MotoGP, Danny Aldridge, à prendre position, en rédigeant un nouveau protocole des mesures techniques associées. “En collaboration avec la MSMA (l’association des constructeurs), la direction technique du championnat – lit la note du MotoGP – évalue un nouveau protocole de surveillance de la pression des pneus qui prévoit l’introduction d’un système unifié de capteurs et de récepteurs. , car c’est le seul moyen d’avoir des données fiables pour les contrôles techniques. Ce nouveau protocole a été unanimement convenu qu’il ne sera pas mis en place avant le début de la saison 2023”.

données partagées

Pour rendre ce protocole le plus fiable possible, il a également été décidé de mettre en place une sorte d’opération de transparence. “Ce protocole a été préalablement convenu au sein de la MSMA à condition qu’il soit évalué par tous les constructeurs lors de la saison 2022. Pour aider à cette évaluation, toutes les maisons ont unanimement accepté de partager librement avec les autres les données sur les pneus de leurs pilotes, après chaque événement, car ces données sont fournies volontairement et les capteurs sont calibrés individuellement par chaque fabricant de capteurs et il n’est pas possible de vérifier leur exactitude. ”

règles actuelles

En attendant, la procédure actuelle reste en vigueur. “Comme convenu entre Michelin, Fim, Irta, Msma et Dorna, la réglementation pneumatique continuera à être appliquée comme elle l’a été pendant de nombreuses années, sous le contrôle du directeur technique et de Michelin, jusqu’à ce que la nouvelle procédure proposée soit prête à être introduite. “.





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