Présenté à Venise lors du Festival du Film, le documentaire sur la Scuderia AlphaTauri raconte comment sont nées les nouvelles générations de pilotes et d’ingénieurs de Formule 1

CQuoi de plus rempli d’adrénaline que de voir votre équipe de Formule 1 concourir (et gagner) sur les circuits du monde entier ? Il y a probablement deux équipes. C’est sans doute l’idée de Dietrich Mateschitz, l’entrepreneur autrichien qui a fondé l’entreprise Marque Red Bullqui après avoir apporté le succès à l’équipe qui porte le nom de son entreprise, décide en 2005 d’acquérir une autre équipe (l’italien Minardi) et créer une deuxième équipe de Formule 1.

Initialement connu sous le nom Taureau Rougele Écurie basé à Faenza en 2020, il a changé son nom pour AlphaTauri et depuis, en plus d’avoir lancé sa propre marque de mode et formé un nombre impressionnant de champions, il a également remporté en 2020 un Grand Prix d’Italie grâce à la victoire de Pierre Gasly, le premier avec le nouveau nom 12 ans après le premier succès de Sebastian Vettel sur le même circuit de Monza avec Toro Rosso en 2008.

Quoi qu’il en soit: comment naît une équipe gagnante

Comment mener une nouvelle équipe à la victoire ? Comment se forme-t-il ? L’esprit qui distingue AlphaTauri par rapport aux maisons de F1 les plus connues et renommées est celui de toujours à la recherche de nouveaux jeunes talents. Laquelle après avoir été formée, pourrait éventuellement passer chez la « grande sœur » Red Bull. Une recherche qui ne concerne pas seulement les pilotes, mais aussi les techniciens, ingénieurs et stratèges. Les champions de demain s’entraînent ici.

Pour raconter l’esprit de cette équipe, Mateschitz, avant de décéder en 2022, avait décidé de documenter la croissance et la capacité d’adaptation au changement de cette équipe dynamique et, en 2021, lors de la première mise à jour de la réglementation en Formule 1, il a confié au réalisateur Luca Curto la tâche de plonger dans le monde AlphaTauri.

Dans les coulisses de la F1 avec Quoi qu’il en soit

Les passionnés le savent bien, mais ceux qui suivent les courses automobiles depuis leur canapé à la maison n’imaginent peut-être pas combien de personnes, de professionnalisme et de compétences sont nécessaires pour amener les courses de Formule 1 sur la piste. La machine organisationnelle est titanesque, les défis pour créer et perfectionner ces joyaux de l’ingénierie automobile sont immenses et nécessitent l’engagement de centaines de personnes travaillant en équipes 365 jours par an.

Le film fait du très bon travail le dévouement, la passion, les joies et les peines du monde de la Formule 1, ses défis constants, les réglementations changeantes, la souffrance des défaites et l’ivresse inestimable des victoires. Réalisé avec suffisamment de détails pour satisfaire même les plus compétents, grâce au rythme rapide et à l’environnement naturellement rempli d’adrénaline des courses, le film parvient à excite même ceux qui connaissent peu la Formule 1 ou rien.

Nous partons de origines de la Scuderia Toro Rosso, pour arriver au dernier succès de la Scuderia AlphaTaurisuite à la détermination convaincante de Franz Tost, directeur de l’équipe et père spirituel de l’équipe, avec ses ingénieurs, ses jeunes pilotes et tous les membres d’un staff engagé du fond du cœur dans le travail d’équipe.

Place aux jeunes

Dans l’idée originale de Dietrich Mateschitz, cette équipe secondaire devait servir à former les professionnels qui passeraient ensuite chez Red Bull. Un discours immédiatement mis en pratique pour les pilotes – ils sont « nés ici » : Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Pierre Gassly, Carlos Sainz et maintenant Yuki Tsunoda – mais aussi pour les ingénieurs.

Un visiteur externe peut être frappé par des chiffres comme celui de Chiara Cipri, 28 ans, pour quatre ingénieurs fiabilité embauché immédiatement après l’obtention de son diplôme, et désormais responsable du montage de la voiture, avec pour tâche de vérifier chaque jour, avec une équipe de mécaniciens, que la voiture qui roulera sur la piste est dans un état impeccable. Et l’histoire de ce jeune ingénieur est commune à de nombreux membres de la Scuderia AlphaTauri, dont la mission est aussi celle de former les professionnels du secteur.

Par contre, comme il nous l’a expliqué avec la franchise typique de Faenza Fabiana Valenti, responsable de la communication de l’équipe : « Tout le monde demande de l’expérience lorsqu’on cherche du travail, mais comment un jeune peut-il le faire si personne ne l’y oblige ? ». Le programme de tutorat s’applique donc à l’ensemble de la philosophie de l’entreprise.

Quoi qu’il en soit à Venise 80

Pour faire connaître ce film à tous, initiés et fans de l’industrie, une projection a été organisée à Venise lors de la 80ème Mostra de Venise, avec un événement à la Palazzina Grassi, animé par Federica Masolin, la très populaire présentatrice de Formule 1 Sky Italia. Pour le plus grand plaisir des fans, le Team Principal Franz Tost, la Directrice Technique Jody Egginton, ainsi que les autres membres de l’équipe présents dans le film et pilote Yuki Tsunodaest arrivé à Laguna en smoking comme James Bond.

Selon les mots d’un des protagonistes, Franz Tost, ce film «offre un aperçu détaillé des coulisses. Il ne s’agit pas seulement de l’intense activité du dimanche de course, mais aussi de tout le processus préparatoire laborieux, qui va de l’aspect technique à la gestion du marketing et des relations avec les médias. Tous ces éléments doivent être parfaitement coordonnés pour garantir un excellent week-end de vacancescharrue ».

Yuki Tsunoda a dit: «J’ai eu l’occasion de découvrir tellement de choses, comme la complexité du travail d’équipe en coulisses et le nombre impressionnant de personnes, de temps et d’efforts investis dans seulement deux machines. Je suis vraiment honoré d’être l’un des deux pilotes de la Scuderia AlphaTauri et d’avoir l’opportunité de conduire une voiture aussi technologiquement avancée. »

Si vous êtes curieux, et pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion d’être à Venise le 6 septembre, le film (Ita/Eng) sera bientôt visible sur Sky Italia.

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