La municipalité de Haarlem s’efforcera activement d’augmenter le nombre de trains entre Haarlem et Alkmaar les jours ouvrables. Une motion du conseiller de l’Union chrétienne Frank Visser a été adoptée par le conseil municipal jeudi soir. Pour donner plus de force au lobby, la municipalité dispose d’un montant de 30 000 euros par an.
Le fait que Visser ait convaincu toutes les factions, à l’exception du VVD, de soutenir son projet n’est pas seulement dû à son plaidoyer passionné, mais surtout à son soutien financier. Le budget de Haarlem pour les années à venir comprend un montant de 30 000 euros pour le train de nuit entre Amsterdam et Haarlem. Le train de nuit étant un succès, les chemins de fer néerlandais le paieront désormais eux-mêmes. Ainsi, selon Visser, l’argent peut être dépensé pour un autre projet.
Visser : « On peut penser à toutes sortes de choses sur les forces du marché ferroviaire, mais le fait est que la NS offre la possibilité d’effectuer des travaux pour le compte de tiers. Nous l’avons également fait dans le passé avec le train de nuit. Ma proposition est de suivre ici le même chemin. Ce qui est formidable, c’est que nous disposons déjà de la couverture financière.»
Haarlem ne peut pas y parvenir seul
Il y a actuellement un train lent entre Haarlem et Alkmaar toutes les demi-heures. Il est prévu d’ajouter un troisième et un quatrième train par heure en semaine entre les heures de pointe du matin et du soir. À partir de 2025, la NS devra faire circuler quatre trains par heure sur le trajet aux heures de pointe.
Les coûts sont difficiles à estimer, mais Visser s’attend à ce que cela entraîne « de deux tonnes à deux millions d’euros » de coûts d’exploitation. C’est pourquoi la province et les autres municipalités doivent également contribuer tout au long du parcours. « Et peut-être que même les communes situées au nord d’Alkmaar voudront apporter leur contribution en raison de la connexion avec d’autres itinéraires », estime Visser.
« Je me rends compte que c’est un projet à long terme »
La motion est connue de la province, a rapporté un porte-parole vendredi matin. La province attend la demande officielle. Le député Jeroen Olthof s’est entretenu la semaine dernière avec le PDG de NS, Wouter Koolmees, du nouveau calendrier. Cela montre que l’interurbain ne reviendra pas aux heures de pointe entre Haarlem et Alkmaar dans les années à venir.
Questions critiques
« Au cours de cette conversation, la province a posé des questions cruciales sur le nouvel horaire », rapporte un porte-parole de la province de Hollande-Septentrionale. «La NS a indiqué qu’elle ne pouvait rien changer au nouveau calendrier pour le moment. Cela est dû à la diminution du nombre de voyageurs ainsi qu’au personnel et aux équipements disponibles. Il a été convenu de revoir régulièrement l’évolution du calendrier. Cela inclut également le développement de la construction de logements. La date la plus rapprochée pour cela est avril 2024. »
Le conseiller Frank Visser demeure optimiste : « Je me rends compte qu’il s’agit d’un projet à long terme. Mais l’avantage est que nous avons encore le temps d’impliquer les autres municipalités et la province.»