Pouvez-vous simplement faire remorquer vous-même votre voiture électrique si elle tombe en panne ?


Une voiture reste sur la route. Peut-être y aura-t-il quelqu’un qui pourra alors, en cas de doute, vous remorquer avec une corde ou une perche. Mais est-ce même possible avec des voitures électriques ou hybrides ?

Si les voitures électriques et hybrides tombent en panne, elles ne doivent pas être remorquées par elles-mêmes à l’aide d’une corde ou d’une perche. L’Auto Club Europa (ACE) informe que cela s’applique également aux moteurs à combustion à transmission automatique.

Sinon, des dommages au système haute tension ou à la transmission automatique pourraient se produire. L’ACE conseille de toujours consulter le manuel du propriétaire de la voiture pour déterminer si le véhicule peut être remorqué par vous-même.

Les chariots de commutation conventionnels sont généralement sans problème

Remorquer des voitures avec des transmissions manuelles n’est généralement pas un problème. Ils sont remorqués au ralenti afin que le moteur et la transmission soient séparés.

Cependant, selon ACE, cela n’est pas possible avec les voitures électriques et de nombreux hybrides.

Ensuite, les moteurs électriques tournent et produisent de l’électricité. Cependant, si la voiture n’est pas prête à fonctionner, l’électronique de puissance ou la batterie pourraient être endommagées. Les voitures automatiques peuvent être endommagées si elles sont entraînées par des roues plutôt que par un moteur.


lire aussi

►Vous devez en tenir compte lors de l’achat d’une voiture électrique

►Ce sont les véhicules électriques les plus populaires en Allemagne


Les voitures électriques sont moins susceptibles de tomber en panne

Des services de remorquage professionnels soulèveraient les roues des voitures électriques, des hybrides et des voitures avec remorquage automatique et disposeraient des dispositifs techniques appropriés pour cela.

Cependant, selon ACE, les voitures électriques étaient moins susceptibles de tomber en panne que les moteurs à combustion. Ainsi, leur stock est actuellement encore plus récent et ils ont généralement moins de composants – donc moins de sources d’erreur.



ttn-fr-27