Nico Hülkenberg reste sans points en Hongrie car Haas ne peut pas suivre le rythme de la compétition de Formule 1. Une stratégie courageuse de la part des Allemands ne porte pas ses fruits.
La séquence de succès de Nico Hülkenberg est pour le moment terminée : après deux sixièmes places à Spielberg et Silverstone, le pilote Haas reste une nouvelle fois sans points au Grand Prix de Hongrie ! « Sur un tour, nous avons été assez compétitifs, mais pas tellement sur la distance, un peu comme à Monaco », conclut l’Allemand.
Particulièrement remarquable : Hülkenberg a effectué son premier arrêt au stand après seulement deux tours pour passer des pneus médiums aux pneus les plus durs. « Ce n’était pas prévu », admet le pilote Haas. « J’ai pris un mauvais départ, puis un mauvais premier tour. »
Hülkenberg, qui revenait de la onzième place sur la grille, a perdu plusieurs positions – sans en connaître exactement la raison. « C’était juste une mauvaise dynamique. Je n’arrêtais pas de perdre. Je ne sais pas », a réfléchi le joueur de 36 ans à propos de sa mauvaise phase initiale.
Un mauvais départ comme aide à la décision
Cependant, cela a conduit à la décision de changer de pneus après seulement deux tours. « Si vous êtes coincé dans les embouteillages ici, c’est évidemment difficile pour la durée de vie de vos pneus. Et vous ne pouvez pas vraiment progresser si vous êtes coincé dans un train DRS. »
« Quand vous êtes en retard dans l’air sale, vous devez essayer quelque chose et pousser votre chance, et un arrêt anticipé était la réponse à cela », révèle Hülkenberg que l’idée d’un arrêt anticipé n’a pas été décidée avant la course.
La tactique « a fonctionné au moins temporairement », se souvient le pilote Haas, puisqu’il avait temporairement le tour en course le plus rapide à son actif. « Nous avons regagné pas mal de position en piste. » Mais en fin de compte, cette stratégie audacieuse n’a pas porté ses fruits car elle présentait un désavantage crucial.
Hulk est désavantagé avec deux « relais gigantesques ».
« Nous avions deux missions gigantesques devant nous et il était clair que cela allait être difficile à gérer et à joindre les deux bouts », explique « Hulk » sur Sky. « En fin de compte, il manquait aussi un peu de vitesse. Nous devons être honnêtes et dire que ce n’était pas suffisant par rapport aux Racing Bulls et à Aston Martin. »
« En même temps, le mauvais départ et le mauvais premier tour nous ont directement coûté cher. La combinaison signifie que peu de choses étaient possibles aujourd’hui. » Au final, Hülkenberg a atteint l’arrivée en 13ème position, avec au moins deux places devant son coéquipier Kevin Magnussen, également arrêté.
« Nous sommes remontés à la dixième place dès le premier relais, puis je pense que nous avons été à la fois sous-cotés et dépassés par quelques gars », dit le Danois, faisant allusion aux difficultés de la course. « En fin de compte, nous n’avions tout simplement pas le rythme aujourd’hui pour terminer dans le top 10. »
Hülkenberg optimiste : « Les mises à niveau sont toujours bonnes »
Le vol en altitude de Haas est-il à nouveau terminé ? « Non, je pense que les améliorations sont toujours bonnes. Elles ont amélioré la voiture », loue Hülkenberg. « Mais ici, sur cette piste, où tout est question d’appuis maximum, d’appuis élevés, je ne pense pas que nous en ayons eu assez. Nous avons été les plus rapides dans la ligne droite tout le week-end. Mais c’est notre conflit d’appuis maximum. »
« Je pense que nous aurions pu faire mieux hier, mais aujourd’hui, nous n’avions pas le rythme », a admis l’Allemand. « Donc je pense qu’en fin de compte, c’est un peu comme Monaco, en fait, ce n’est pas la route la moins chère pour nous. »
Est-ce que ça ira mieux à Spa le week-end prochain ? « Je l’espère, mais je ne veux pas trop prédire ou promettre », déclare le pilote Haas, réduisant ses attentes. « Maintenant, il s’agit de tirer le meilleur parti de chaque week-end, de chaque séance, de rester propre et d’être présent lorsque la qualité et la course comptent. Comme toujours, c’est comme ça : l’exécution est la clé et nous devons juste faire du bon travail et nous permettre. »
« Je l’attends avec impatience, voyons ce qui se passe », déclare Hülkenberg sur Sky. « L’année dernière, ça ne s’est pas très bien passé. Cette année, nous pensons que nous devrions faire mieux, en termes de voiture. C’est toujours bon pour quelques surprises, alors nous allons nous laisser surprendre. »