Pourquoi nous conduisons maintenant à droite aux Pays-Bas

Nous devons remonter loin dans le temps pour cela, car cela couvre alors la période allant du Moyen Âge à la domination française en 1795. À cette époque, presque tout le monde conduisait sur le côté gauche de la route car c’était le choix le plus évident en cas de violence. heures, rapports de site Web worldstandards.eu.

Comme la plupart des gens sont droitiers, les chevaliers à cheval préféraient monter à gauche afin de pouvoir utiliser leur main droite pour dégainer leur épée de gaucher et frapper un éventuel adversaire à bout portant. De plus, la conduite à gauche réduisait le risque que le fourreau de l’épée, qui pendait à gauche, heurte la circulation venant en sens inverse lors du passage.

Mais à la fin des années 1700, les charrettes capables de transporter de grandes quantités de produits agricoles et d’autres marchandises sont devenues populaires en France. En raison de leur taille, ils devaient être tirés par quatre chevaux, voire plus. Ces wagons n’avaient souvent pas de box, le cocher était donc assis sur le cheval à l’arrière gauche – l’endroit idéal pour conduire les chevaux avec le fouet dans la main droite. Puisque le conducteur était assis à gauche, il voulait que le trafic venant en sens inverse le dépasse à gauche afin d’être sûr que les roues des voitures qui passaient ne se toucheraient pas, de sorte que tout le monde conduisait à droite.

La Révolution française de 1789 a également contribué à la diffusion de la conduite à droite en Europe. Avant la Révolution, le côté gauche de la route en France était réservé à l’aristocratie et la population rurale devait garder la droite. Mais après la prise de la Bastille, les nobles ont préféré ne pas trop se faire remarquer et donc ils ont aussi commencé à rouler à droite, tout comme le commun des mortels. A Paris, il est devenu obligatoire de conduire à droite en 1794.

Plus tard, les conquêtes de Napoléon ont répandu la conduite à droite en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg, en Suisse, en Allemagne, en Pologne et dans de grandes parties de l’Espagne et de l’Italie. Les pays non conquis par Napoléon continuent à rouler à gauche : Grande-Bretagne, Autriche-Hongrie et Portugal. Cette division européenne a persisté pendant plus de cent ans, jusqu’après la Première Guerre mondiale.

Au fil des années, de plus en plus de pays ont décidé de conduire à droite, mais le traditionalisme des Britanniques a empêché une harmonisation globale. Bien que le Japon ne soit pas une ancienne colonie britannique, le pays roule également à gauche. En effet, en 1872, le premier chemin de fer japonais a été ouvert, construit avec l’expertise britannique. Le train roulait à gauche et c’est resté le cas avec la poursuite de l’expansion du réseau ferroviaire et de tramway japonais.

Lorsque les Pays-Bas ont commencé à coloniser l’Indonésie et l’archipel indonésien à partir de 1596, ils ont également apporté l’habitude de conduire à gauche dans ces régions. Après tout, les Pays-Bas roulaient à gauche à cette époque, car nous n’avons commencé à rouler à droite qu’après la conquête des Pays-Bas par Napoléon.

Dans les premières années de la colonisation anglaise de l’Amérique du Nord, les habitudes de conduite britanniques étaient suivies et les résidents conduisaient à gauche. Après que les États-Unis ont déclaré leur indépendance le 4 juillet 1776, tout ce qui sentait trop la Grande-Bretagne a été progressivement éliminé, y compris la conduite à gauche. L’influence des autres immigrés européens, notamment français, a également joué un rôle majeur dans cette décision. C’est aussi un choix arbitraire de conduire à gauche ou à droite. La Grande-Bretagne et les Pays-Bas figurent tous deux dans le top 10 des pays les plus sûrs d’Europe.