Le directeur de l’équipe de Formule 1 d’Aston Martin, Mike Krack, a déclaré que l’équipe de Silverstone avait « de grands espoirs » de se battre pour la victoire à Monaco après avoir montré des résultats prometteurs dans le simulateur. Fernando Alonso a pris quatre troisièmes places jusqu’à présent en 2023, mais l’Espagnol n’a pas encore été en mesure d’égaler l’équipe dominante de Red Bull.
Cependant, de nombreux observateurs pensent que le package d’appui élevé requis pour Monaco jouera sur les atouts de l’AMR23 et que les voitures vertes pourront rivaliser à l’avant.
« Oui », répond Krack lorsqu’on lui demande si son équipe se bat pour la victoire ce week-end. « Ce serait bien de dire oui et de le faire. Nous avons tous de grands espoirs pour Monaco ici avec nos deux pilotes, nous avons une super voiture. Dans le simulateur, ils étaient tous assez excités. Mais il ne faut pas oublier la compétition. C’est c’est vrai qu’il n’y a pas beaucoup de lignes droites ici. »
La faiblesse d’Aston Martin en vitesse de pointe n’est pas un problème à Monaco
« C’est aussi vrai que nous n’avons pas vu de Red Bull ou de Ferrari ou de Mercedes dans une configuration à fort appui parce que nous n’avions jamais eu de piste d’appui maximum auparavant. Je pense qu’il serait facile de dire : ‘Ah, nous allons la lumière soit devant.’ Je ne pense pas que ce sera si facile. Je pense que nous devons nous donner à 100% à tout moment. »
Les données de la saison 2023 de Formule 1 de la société technologique «PACETEQ» montrent qu’Aston Martin était la voiture la plus lente dans les lignes droites en moyenne pour la saison, juste derrière McLaren. En moyenne, l’AMR23 était à 9,2 km/h derrière Red Bull lors de la mesure de vitesse de qualification, mais la vitesse de pointe n’est pas décisive à Monaco, mais plutôt l’accélération, l’appui et la façon dont la voiture négocie les bosses.
Krack souligne qu’une bonne position sur la grille et donc un rythme d’un tour seront cruciaux ce week-end, une discipline avec laquelle Aston Martin a eu du mal jusqu’à présent, cependant, car Fernando Alonso et Lance Stroll ont tendance à être leurs points forts en course par rapport à la concurrence. de la voiture pourrait jouer.
Krack : « Faut garder les pieds immobiles »
« Vous savez à quel point les qualifications sont importantes ici », a déclaré le Luxembourgeois. « Je pense que si vous ne partez pas sur les deux premières lignes, il va être très, très difficile de gagner la course. Et c’est la première chose que vous devez faire, vous devez passer par l’entraînement, vous devez passer par là sans faire d’erreur aller aux qualifications. »
« Nous avons vu à Miami que nous avons commis des erreurs que nous devrions éviter à l’avenir. C’est donc tout sauf un succès infaillible. Et je pense que nous devons regarder les étoiles, mais garder les pieds sur terre et travailler dur. Et nous avons se donner à 100% pour obtenir un bon résultat ce week-end. »
« Si c’est mieux que les quatre podiums que nous avons déjà eus, nous serions ravis de le prendre, mais ça va être difficile », déclare Krack.
Lorsqu’on lui a demandé si Monaco était la meilleure chance de l’équipe jusqu’à présent cette année, il a répondu : « Il y a tellement de choses qui peuvent mal tourner de notre côté, de tous les côtés. Je pense que nous devons avant tout respecter la dureté de la compétition en Formule 1. c’est à quel point le niveau de nos adversaires ou concurrents est élevé ici. »
« Il y a douze mois, nous n’aurions pas parlé de gagner Monaco. Je pense que nous ne devons jamais oublier d’où nous venons, baisser la tête et travailler dur pour voir où nous finirons. C’est facile, prédire de frapper, mais ça peut arriver très vite que vous échouez avec vos prédictions, alors nous avons vu que nous avons essayé de le faire dans l’autre sens. »
L’Espagne a-t-elle encore plus de chances que Monaco ?
Cependant, l’une des grandes forces d’Aston Martin ne jouera pas non plus à Monaco, à savoir l’usure des pneus. D’une part, vous ne pouvez pas vraiment dépasser en course et d’autre part, l’asphalte glissant signifie que la gestion des pneus ne sera de toute façon pas bonne pour aucune équipe.
Sur le papier, la course en Espagne une semaine plus tard pourrait être encore meilleure. Sur le Circuit de Barcelona-Catalunya, les pneus sont mis à rude épreuve et l’AMR23 peut jouer sur un autre point fort, la vitesse dans les virages très rapides.
Avec le remodelage de la piste en Espagne et la révision du dernier secteur, l’accent est désormais encore plus mis sur les virages rapides et après tout, Lance Stroll a réalisé le meilleur temps de secteur dans le secteur à grande vitesse lors des qualifications en Arabie Saoudite, suivi de Fernando Alonso. Les Red Bulls sont venus après eux.
Krack confirme également que certains éléments du package de mise à niveau prévu pour Imola seront visibles sur les voitures à Monaco, tandis que d’autres ont été reportés à la prochaine manche en Espagne.
« C’est un peu divisé », dit-il. « Les améliorations d’Imola qui ont du sens, nous les avons laissées sur la voiture pour ici. Il y avait une ou deux parties que nous avons emportées avec nous à Barcelone parce que cela n’a pas de sens de les amener ici. Mais oui, c’est en deux parties Approche. Nous allons donc avoir des mises à jour ici, nous allons avoir des mises à jour à Barcelone. Et après cela, nous allons en avoir d’autres. »