Pour certains, la Canal Parade, c’est désormais trop de fête et trop peu de contestation

Avant même que la ville ne se remplisse de gens en tenue de fête, Jill Mathon (36 ans) revendique samedi matin une place sur le pont entre le Prinsengracht et Leidsegracht – pour revendiquer de l’espace “pour tout le monde”. Mathon, vêtu d’un justaucorps noir, a emporté avec lui plusieurs pancartes de protestation.

La fierté n’est pas une campagne de marketing

“L’année prochaine, faites don de ce bateau à la communauté”

“Ce bateau sent le pinkwashing”

Mathon estime que Pride est devenu “trop ​​​​concerné par les hétérosexuels et le commerce” ces dernières années. Elle y est assise de 10h30 à 18h00 et ne voit que quelques personnes noires et transgenres sur les bateaux qui passent pendant toutes ces heures, elle dit : « Qui est réellement célébré ? Je vois principalement des hommes blancs.

Samedi, la Canal Parade aura lieu pour la 25e fois, conclusion festive de neuf jours de Pride. En principe, Pride se concentre sur la lutte d’émancipation de la communauté LGBTQIA+. Les homosexuels (personnes qui ne se sentent pas à l’aise dans les normes sociales traditionnelles sur l’orientation sexuelle et le genre) sont toujours persécutés pour leur orientation – l’homosexualité est passible de la peine de mort dans 73 pays.

Monument gay

Au milieu de la matinée, la ceinture de canaux se remplit de visiteurs. La parade des bateaux y sera exposée pendant six heures. Des dizaines de milliers de personnes affluent le long du côté pour la meilleure vue des fêtes spectaculaires sur les 82 bateaux. La ville est couverte de drapeaux arc-en-ciel, qui symbolisent la communauté LGBTQIA+. Presque tous les visiteurs font une comparaison avec King’s Day.

Certains ont des sentiments mitigés à ce sujet. Par exemple, Crystal Queer (“ageless”) estime que les réfugiés queers et transgenres sont encore trop exclus de l’événement. Selon ses propres mots, la drag queen professionnelle à la perruque rouge s’engage surtout “contre la discrimination au sein de sa propre communauté, parce que c’est faux”. Elle est également agacée par le pinkwashing, présentant une image queer-friendly à des fins commerciales sans contribuer de manière significative à la lutte d’émancipation des entreprises comme “Uber qui refuse toujours les traînées dans ses taxis”.

Olmo van den Akker (32 ans) ne comprend pas du tout de telles “critiques”. Lui et son meilleur ami attendent sur le côté le début de la parade des bateaux. Van den Akker convient qu’il y a “un peu de pinkwashing”, mais déclare que la commercialisation est “nécessaire”. Après tout, organiser la Pride Week coûte de l’argent, chaque bateau rapporte 35 000 euros.

Van den Akker ne comprend pas l’accusation selon laquelle trop d’hétérosexuels assistent à l’événement. “N’est-ce pas sympa que les gays et les hétéros fassent la fête ensemble aujourd’hui ?” Il dit qu’il est tombé amoureux une fois de son meilleur ami, qui est hétéro, mais qu’il en est sorti. Leur amitié de quinze ans était trop importante pour être abandonnée. L’Homomonument sera bientôt leur destination finale.

Tu vois surtout des panneaux publicitaires, c’est devenu un deuxième jour du Roi

Albert Focke (60 ans), ancien invité régulier de la parade des bateaux

Sur le côté, un homme avec un sourire béat sur son visage profite de la joie qui l’entoure. Charles Cuhsus (58 ans) se promène seul le long des canaux : « Nice people-watching ». Qu’est-ce que la foule fêtarde lui fait? Cuhsus est ému par la question.

Après une longue période à l’étranger, il est revenu à Amsterdam, sa ville, pendant 4,5 ans. Un accident vasculaire cérébral l’a ramené dans son pays d’origine : « Les soins sont meilleurs ici ». La conséquence est qu’il n’a pas vu sa fiancée sud-américaine depuis près de cinq ans. Le solitaire Cuhsus jette un coup d’œil parce qu’il “aime tout le monde”.

“Un morceau de liberté”

C’est beaucoup plus calme dans les rues latérales des canaux. Les gens se remettent de la foule, souvent à la recherche de nourriture. Albert Focke (60 ans), un homme qui se dit inextricablement lié à Amsterdam, est assis devant une boutique spécialisée dans les produits fétichistes pour homosexuels. Mais il ne va plus à la parade des bateaux.

“On voit surtout des panneaux publicitaires, c’est devenu un deuxième jour du Roi”, soupire-t-il. Il y a vingt ans, c’était différent, il le sait. Il avait l’habitude d’être nu sur un bateau, mais ce n’est plus “apprécié” – et avec cela “un morceau de liberté” a été enlevé. À cet égard, la municipalité d’Amsterdam écoute “trop ​​​​la foule nombreuse”, explique Focke, vêtu de cuir noir. “Qu’est-ce qu’on regarde réellement ?”

Mathon, qui est toujours assis sur un pont avec des pancartes de protestation, pense que les bateaux ne devraient faire place qu’aux homosexuels. “Ils peuvent revendiquer l’espace, le monde entier est déjà aménagé pour les hétérosexuels”, dit-elle fermement. Cela l’agace qu’une entreprise comme ING Bank participe à un bateau. « Que fait la banque le reste de l’année ? »

Des groupes d’intérêt tels que Aidsfonds et l’organisation des Nations Unies pour les réfugiés, le HCR, sont également de la partie. L’Agence centrale pour l’accueil des demandeurs d’asile (COA) navigue également sur ce dernier. Inacceptable pour certains homosexuels réfugiés, qui ont eu de mauvaises expériences avec la politique d’admission.

Elias Karam (35 ans) a fui le Liban il y a six ans. Lorsqu’il a été interrogé par l’IND, on lui a dit qu’il “n’avait pas l’air gay”. Sa barbe rayonnerait de “masculinité”. ,,Que devrais-je faire? Porter du maquillage?” Pour lui, la politique d’admission des homosexuels réfugiés a besoin d’un changement radical.

À la Fondation Secret Garden, Karam s’engage auprès des homosexuels issus de l’immigration. Vendredi soir, Secret Garden a projeté le court documentaire Le passage (2017), dans laquelle les réfugiés transgenres expliquent notamment leurs expériences négatives dans les centres pour demandeurs d’asile. Ils ont toujours le sentiment que le COA ne les a pas suffisamment protégés contre les autres demandeurs d’asile homophobes. Deux jours avant le défilé, LGBT Asylum Support, qui a refusé une place sur le bateau du HCR, s’est vu proposer un bateau séparé.

Le permis de la Pride Amsterdam Foundation expirera après cette Pride. La municipalité d’Amsterdam a déjà décidé que le nouveau titulaire du permis doit coopérer davantage et mieux avec les groupes marginalisés au sein de la communauté. Mathon, qui proteste, espère “beaucoup” qu’une organisation telle que Black Pride NL ou Trans Netwerk Nederland obtiendra le permis. “La fierté doit redevenir une manifestation, maintenant c’est une foire pour les hétérosexuels.”