Pour 400 millions d’euros – une nouvelle usine ferroviaire pour Berlin !


Quatre cents emplois hautement qualifiés, un investissement de plus de 400 millions d’euros. Berlin et Brandebourg se battent ensemble contre Francfort/Main pour le contrat de construction d’une nouvelle usine ICE. L’emplacement privilégié selon les informations de BZ : les zones urbaines près de Großbeeren au sud des portes de la capitale.

« Le trafic longue distance est en train de se développer de manière drastique et Berlin va devenir une plaque tournante très importante », déclare le représentant régional de la DB, Alexander Kaczmarek (59). « Le nombre de connexions va doubler, donc vous avez besoin de plus de trains et ils ont besoin de plus d’installations de maintenance. »

Le nombre de voyageurs longue distance à l’échelle nationale devrait passer de 151 (2019) à 260 millions par an. De plus, 100 trains supplémentaires doivent être mis sur les rails. De nouvelles usines ont déjà été décidées pour Nuremberg et Dortmund – il s’agit maintenant de la prochaine décision d’emplacement.

Les agriculteurs labourent encore dans les zones du Stadtgut (Photo : Ralf Lutter)
Les agriculteurs labourent encore dans les zones du Stadtgut (Photo : Ralf Lutter)

« En plus des avantages logistiques, Berlin-Brandebourg offre avant tout l’environnement dynamique d’une flotte ICE moderne : outre les chemins de fer, de nombreuses entreprises nouvelles et établies investissent actuellement dans des rails numériques et analogiques », déclare le secrétaire d’État à l’Énergie Tino Schopf. (47). Berlin et Brandebourg se coordonneraient étroitement.

Plus de 30 emplacements possibles ont été scannés dans la région de la capitale. Les critères : le moins de conflits possible avec la protection de la nature, peu d’habitations à proximité et une ligne principale à proximité pour éviter les longs trajets à vide.

La recherche a commencé dans la région de Südkreuz. Alors que Rangsdorf et Baruth se sont retrouvés à la 2e/3e place, Großbeeren a remporté la course en interne.

La superficie requise : 50 hectares, environ 4000 mètres de long et 400 mètres de large. Assez d’espace pour jusqu’à six voies de hall et jusqu’à 20 voies d’évitement, pour un tour à essieux, des systèmes de lavage, des stations de diagnostic. Le plus grand avantage de Großbeeren : à seulement 10 minutes en voiture de Südkreuz.

A Berlin même, il n’y a pas d’espace approprié et disponible. Mais la région près de Großbeeren appartient également au Land de Berlin. La décision de localisation sera prise cette année.

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