A l’occasion du 75e anniversaire de la voiture de sport, l’entreprise basée à Stuttgart a présenté jeudi le concept d’une nouvelle voiture de sport électrique. Selon le communiqué de presse, Porsche parle toujours d’une éventuelle production en série en tant que « vision ». Jusqu’à présent, le constructeur automobile n’a proposé qu’un modèle purement électrique, le Taycan.
D’ici 2030, Porsche veut livrer plus de 80 % de ses nouveaux véhicules entièrement électriques. L’année dernière, l’e-partage pur est passé de 13,7 à 11 %. Le contexte était des goulots d’étranglement d’approvisionnement pour la production de Taycan et, par conséquent, une baisse des ventes. La tendance à la baisse s’est également poursuivie au début de 2023. Dans le même temps, Porsche investit dans des e-carburants potentiellement respectueux du climat. Pour le moment, Porsche ne souhaite pas proposer la 911 classique comme un véhicule purement électrique à batterie.
Le 8 juin 1948, la première voiture de sport Porsche reçoit sa licence d’exploitation. Ferdinand Porsche avait déjà conçu et construit des voitures – y compris le prédécesseur de la VW Beetle à l’époque nazie. Son fils Ferry lance alors la première voiture de sport, la Porsche 356. La Porsche d’origine avait 35 ch et une vitesse de pointe de 135 kilomètres à l’heure.
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Dans le trading XETRA, les actions Porsche ont finalement chuté de 0,60 % à 116,70 euros.
STUTTGART (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
Pas de données
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