Porc 2024, plus de 1 800 Harley-Davidson à Pescara

Tonnerre du heavy metal, rugissement du heavy metal, Steppenwolf a chanté dans le célèbre Né pour être sauvagebande originale de Cavalier facile. Le film de 1969 représente, dans l’imaginaire collectif, la quintessence de la moto américaine et, en particulier, de la Harley-Davidson. Une autre affiche récente de Harley vient également d’Hollywood : Fils de l’anarchiequi raconte l’histoire d’un groupe de motocyclistes. Au cours du week-end, l’esthétique entièrement américaine de Harley a envahi les rues de Pescara Et Montesilvano, où plus de deux mille personnes vêtues de cuir, de jeans et d’écussons célébrant leur chapitre ont participé au rassemblement national Harley-Davidson, malgré le mauvais temps qui a provoqué l’annulation du défilé.

de nombreux centaures

—

Plus de 1.800 motos, modernes, classiques et uniques en leur genre, provenant de 62 chapitres différents, les clubs liés aux concessionnaires de la région, sont arrivés dans la ville des Abruzzes. En tout, 2 355 personnes venant de toute l’Italie, avec des participants venant même d’Espagne et de Malte. Qu’est-ce qui rend ces motards si unis et différents des autres ? Exactement je chapitrecomme l’expliquent certains participants, organisent des sorties et des événements au niveau local pour rassembler les passionnés de Harley, qui partagent souvent des intérêts et des valeurs communes. Certains d’entre eux sont de véritables institutions, nous dit un sympathique centaure du chapitre du Chianti, en désignant un couple de retraités qui, pour plus de confort, a choisi de voyager en Trike (la Harley Davidson à trois roues). Les motards les plus passionnés affichent fièrement leur participation à des sorties et événements importants, comme celui du lac Faak en Autriche, le plus célèbre d’Europe, en cousant des écussons commémoratifs sur leurs vestes en cuir, presque comme s’il s’agissait de médailles. Cette approche presque tribale rend ce grand groupe de motocyclistes unique.

chevaucher la Pan Amérique

—

Nous avons assisté à l’événement à bord du premier Harley-Davidson Pan Amériquel’un des modèles phares de la marque, étant le premier crossover polyvalent « à hautes roues », un segment très populaire ces dernières années. Nous avons apprécié la capacité de cette moto à conserver certains aspects traditionnels de Harley-Davidson, tels que le confort et l’attention aux détails (par exemple les boulons en pouces, typiques de la société Milwaukee), bien qu’elle soit beaucoup plus polyvalente et satisfaisante à conduire, notamment pour un public novice. Cette PanAmérique, ainsi que le révolutionnaire V-Rod développé en collaboration avec Porsche et refroidi par liquide, il reflète l’engagement de la marque pour l’innovation, sans oublier la gamme de classiques qui ont consolidé son mythe.

prêt pour la piste

—

Dans le même esprit, Harley-Davidson a présenté les performances de la moto Road Glide préparé pour la course 2024 lors d’un test de course organisé en collaboration avec Dorna et MotoGP sur le Circuit de Catalunya à Montmeló, Espagne. Cet événement a remplacé celui de Valence, annulé en raison des graves inondations qui ont frappé la région. Pour l’occasion, l’entreprise américaine a fait don d’une Road Glide qui sera mise aux enchères pour soutenir les secours. Le test représentait également la première apparition européenne de la Harley-Davidson Factory Racing Road Glide, déjà utilisée avec succès en compétition aux États-Unis. Les pilotes officiels Kyle Wyman et Jacques Rispoli ils ont roulé en moto sur le circuit catalan, atteignant une vitesse de pointe de 275 km/h. Même des stars du motocyclisme européen telles que John Hopkins, Simon Crafar, Randy Mamola et Marco Melandri ont eu l’occasion de tester cette curieuse Harley de course, jusqu’alors inconnue du public européen.