Ce qui est sorti des salles de la commission Via-Vas sur le Pont du Détroit, ouvrage très contesté et sujet à de furieuses polémiques entre majorité et opposition, n’est pas une opinion détournée. L’organisme qui travaille au sein du ministère de l’Environnement a rendu le verdict final sur le projet, en donnant son feu vert mais « avec des prescriptions ». Les sources de Mase le confirment. « La Commission Technique d’Étude d’Impact sur l’Environnement a achevé ses activités dans les délais, en approuvant aujourd’hui l’avis relevant de sa compétence sur le projet de liaison stable entre la Calabre et la Sicile, y compris le Pont et les liaisons routières et ferroviaires terrestres », expliquent-ils à l’Environnement. « La Commission a exprimé un avis positif sur la compatibilité environnementale du projet, tel qu’intégré au rapport du promoteur, conformément au décret législatif 35/2023 sur la reprise du processus du pont dans le respect des conditions environnementales prescrites qui devront être respectées. avec principalement dans la phase de construction la présentation du projet exécutif ». Les conditions « couvrent non seulement l’environnement naturel, terrestre, marin et agricole, mais également les aspects relatifs à la conception détaillée des travaux à terre, relatifs aux chantiers, à la gestion des matériaux, des fournitures, au bruit et aux vibrations ».
En d’autres termes, comme cela arrive presque toujours pour des projets de cette taille, la Commission a indiqué une série de mesures techniques qui doivent être respectées lors de l’exécution de l’infrastructure. Selon la lettre du règlement qui régit le fonctionnement des avis Via-Vas, les « prescriptions relatives à la révision et à la mise en œuvre du plan ou du programme », comme indiqué sur le site de l’Environnement. L’avis intervient après une bataille de papiers timbrés, avec plusieurs demandes de précisions techniques de la part du Mase concernant la documentation présentée par l’entreprise Stretto di Messina, client de l’ouvrage : au total 239 objections soulevées par la précédente commission Via qui a expiré en mai et renouvelé dans toutes ses composantes en juillet dernier.
Les objections concernaient les procédures routières, l’évaluation d’impact, le plan d’occupation des sols et les contrôles de conformité, ainsi que d’autres questions liées à l’impact des travaux sur l’environnement et à leur mise en œuvre. Et encore : l’analyse coûts-bénéfices avec la demande de mieux préciser le « contexte social, économique, politique et institutionnel dans lequel s’inscrit le projet » et les coûts d’entretien des ouvrages avec la « demande de mieux préciser la typologie et la variété des frais d’investissement, d’entretien et de gestion de l’ouvrage ». La documentation avec les contre-arguments et ajouts de l’entreprise cliente avait été envoyée en septembre et maintenant le verdict final est arrivé, celui qui suivra désormais le chemin du Cipess peut-être déjà en décembre mais plus probablement dans les premiers mois de l’année prochaine.
La réunion décisive de la Commission Mase a également été annoncée par le ministre Salvini lors d’une conférence à Rome. « Voyons si aujourd’hui les petits poissons, les algues et les oiseaux permettent à l’Italie de faire ce que tout le monde fait, les Chinois, les Japonais, les Coréens, les Américains qui construisent des ponts partout dans le monde sans que les algues et les petits poissons ne s’en soucient trop », a plaisanté le propriétaire de la Porta Pia. Par ailleurs, concernant la controverse sur les contrôles sismologiques, l’Institut National de Géophysique et Volcanologie a pris ses distances hier, se déclarant « totalement étranger à toute relation ». qui, éventuellement signé par le personnel de l’INGV, ne représente que la pensée scientifique des auteurs ».
L’INGV précise que le 26 septembre 2024, un « Accord de Collaboration Scientifique » a été conclu avec l’Université Sapienza de Rome, à travers le Département des Sciences de la Terre, dont l’Annexe Technique « précise clairement que les rapports technico-scientifiques produits à la suite de l’accord, ils sont l’exclusivité responsabilité des auteurs, même s’ils sont salariés d’Ingv, à l’exclusion de toute responsabilité de l’Institut quant à leur contenu et leur utilisation ». C’est pourquoi « l’Institut se déclare totalement étranger à tout rapport qui, éventuellement signé par le personnel de l’INGV, ne représente que la pensée scientifique de ses auteurs, telle qu’elle est exposée dans l’accord ».