Après plus de 4 mois d’activité intense, près de 700 heures de vol en Eurofighter et 26 « scrambles » réalisés, la 4ème Escadre de l’Air Task Force « White Eagle II » a mis fin à son mandat. Sceller la conclusion de la mission OTAN de renforcement de la police du ciel Pologne c’est une cérémonie qui a eu lieu mardi 30 juillet à l’aéroport militaire de Krolewo à Malbork. La descente du drapeau et le départ ultérieur du dernier des 4 avions Eurofighter qui composaient la flotte TFA ont marqué la fin de la mission.
Mission à la frontière avec la Biélorussie
La mission qui a impliqué des personnels de l’Armée de l’Air pour la défense du flanc oriental de l’Alliance atlantique s’est déroulée dans un contexte géopolitique actuellement extrêmement complexe et délicat. Malbork elle est en effet proche de Kaliningrad et de la frontière avec la Biélorussie. Depuis la mi-février, les Eurofighters ont remplacé les F-35 de la 32e Escadre TFA. La flotte aérienne a ensuite été intégrée, à partir de la mi-mai, avec l’E-550 A CAEW de la 14e Escadre de Pratica di Mare, qui s’est déployé pour la première fois en Pologne permettant à l’Italie – seul pays de l’OTAN à disposer de ce avions – pour apporter une contribution à la sécurité des opérations aériennes et jouer un rôle stratégique au sein de l’Alliance atlantique pour la défense de l’espace aérien.
Les Eurofighters impliqués
Là Force opérationnelle aérienne « 4e Escadre » a utilisé quatre avions Eurofighter (F-2000) de quatre escadres de défense aérienne de l’armée de l’air italienne : 4e Escadre de Grosseto, 36e Escadre de Gioia del Colle, 37e Escadre de Trapani et 51e Escadre d’Istrana. Grâce à ces avions, il est possible de garantir le décollage et l’interception de toute trace suspecte détectée par radar en quelques minutes, 24 heures sur 24, 365 jours par an.
Le contingent italien, placé sous la dépendance nationale directe du COVI (Joint Joint Operations Command), était composé de femmes et d’hommes de l’Armée de l’Air des groupes aériens et du personnel technique et logistique, déployés à l’aéroport Krolewo de Malbork, qui opéré aux côtés de l’armée de l’air polonaise pour protéger le flanc nord-est de l’Alliance atlantique. C’est la deuxième fois qu’un contingent italien est utilisé dans des opérations de police aérienne renforcée (eAP) en Pologne.
Police de l’air améliorée
L’Enhanced Air Policing est une mission de défense collective dirigée par l’OTAN et qui est menée depuis le temps de paix, sans interruption 365 jours par an et qui, spécifiquement pour le TFA-P « White Eagle » dirigé par la 4e Escadre, a pour objectif d’assurer la l’intégrité et la sécurité de l’espace aérien polonais, contribuant ainsi au renforcement de la posture de dissuasion sur le flanc nord-est de l’Alliance atlantique. Les missions de Police de l’Air sont menées sous le commandement et le contrôle de l’un des deux Centres Combinés d’Opérations Aériennes (CAOC), situés respectivement à Uedem (Allemagne) pour la zone nord et à Torrejon (Espagne) pour la zone sud, sous la supervision par le Commandement aérien allié (AIRCOM) à Ramstein, en Allemagne. La TFA – P opère notamment sous le commandement et le contrôle du CAOC d’Uedem (Allemagne).