Janne Palomaki
Les équipes de F1 auraient un moyen d’accroître l’intérêt pour le sport au milieu de la course au championnat de Max Verstappen, écrit Janne Palomäki.
Max Verstappen est triple champion du monde de Formule 1. AOP
Max Verstappen est champion du monde de Formule 1 en 2023.
Néerlandais confirmé aujourd’hui le titre n’est une surprise pour personne. Le trophée aurait pu être distribué dès la fin février, lorsque l’équipe de la F1 a secoué la poussière des vacances d’hiver pour la première journée d’essais.
A cette époque, sous le soleil printanier de Bahreïn, nous avons vu exactement ce que tout le monde craignait. Verstappen était bien sûr numéro un sur la liste des résultats, mais son sa supériorité se reflétait dans le nombre de tours qui mesurent la fiabilité des voitures.
Le champion du monde a bouclé 159 tours sur la piste de Sakhir. C’est plus que ce que les deux Ferrari réunis (64+72).
Le début de saison a été une supériorité si écrasante de Red Bull que certains commençaient déjà à espérer que Sergio Pérez serait en mesure de prolonger l’inévitable célébration du championnat jusqu’à la fin de la saison.
En pratique le pari du Mexicain s’est terminé fin mai à la traditionnelle course monégasque. Il a roulé lors des qualifications, a pris le départ de la course depuis la dernière grille et a raté des points à la 16e place.
Dans le même temps, l’avance du Néerlandais au Championnat du monde était portée à 39 points, et personne n’imaginait que le championnat ressemblerait même de loin à une bataille sur la piste.
A la fin de la saison, l’écart entre les coéquipiers sera sûrement de plus de 200 points.
La supériorité de Verstappen est désormais telle que il pourrait également se voir directement confier le championnat 2024.
Il est impossible d’imaginer que l’avance de Red Bull disparaisse quelque part au cours de l’hiver prochain. Il est tout aussi difficile d’imaginer que Pérez puisse se rapprocher de son coéquipier l’année prochaine.
C’est aussi là que réside le danger pour l’ensemble de la série F1.
La séquence de victoires ennuyeuse et mortelle de Verstappen a fait fuir les spectateurs du sport, en particulier de ses régions traditionnelles : l’Allemagne, l’Italie, la Grande-Bretagne et même la Finlande.
La croissance se concentre désormais exclusivement via Netflix aux États-Unis, où il existe certainement encore un potentiel important. Mais combien de temps pour les observateurs impatients des Yankees leur faudra-t-il comprendre la monotonie des classements ?
L’histoire continue après la photo
Verstappen a déjà garé sa Red Bull sur la place de parking du vainqueur 13 fois cette saison. AOP
Aux États-Unis, les amateurs de sport peuvent compter sur le fait que des dynasties durables ne peuvent pas naître en raison de systèmes de péréquation différents.
La Formule 1, qui a des racines européennes, repose uniquement sur la méritocratie : c’est tout Red Bull en tant qu’équipe et Verstappen en tant que pilote font tous deux le meilleur travail sur leurs talons.
C’est pourquoi les conséquences sont laides en termes d’excitation : Verstappen a désormais remporté trois titres de champion du monde d’affilée, et seul un imbécile parierait contre lui en 2024 et 2025 également.
Les célébrations du championnat seront légères samedi, car Verstappen doit être en état de rouler dès demain, lorsqu’il veut poursuivre son record lors du GP du Qatar lui-même.
Il a maintenant remporté 13 courses, alors que le record de la saison de l’homme est de 15. Il reste encore six courses, et personne ne serait sûrement surpris si Verstappen portait le nouveau record à 19.
en Europe nous n’avons pas d’autre choix que de profiter de la supériorité du Néerlandais – ou peut-être que « tolérer » est un meilleur verbe.
Bien entendu, les décideurs auraient la bonne manière d’accroître l’intérêt pour le sport. La légende du sport automobile Michael Andretti travaille dur pour amener sa propre équipe sur la grille de départ de la F1 dès 2025. La star des Yankee a les ressources géantes de General Motors derrière lui, et Le nom de Cadillac dans les Manufacturers’ World Series ne ferait qu’augmenter le glamour.
L’histoire continue après la photo
Michael Andretti (à gauche) a déjà reçu la bénédiction du patron de la FIA, Mohammed Bin Sulayem, pour son équipe. D’autres équipes et Liberty Media continuent de riposter. AOP
Accepter l’offre d’Andretti aiderait certainement également à surmonter la supériorité de Verstappen.
Malheureusement, seules les autres écuries n’accepteront jamais un nouveau venu qui viendrait partager le même gâteau des revenus.
Le degré d’égoïsme ne devrait jamais être une surprise en F1. Pour cette raison, la plus grande tension reste de savoir à quel stade de la saison Verstappen remportera son championnat.