Les deux phénomènes de la dernière ascension ont frôlé les 7 watts par kilo de puissance. Mais le ralentissement final a sauvé l’avance du Pirate
Difficile de décrypter cette étape avec l’arrivée à Morzine : 4 200 mètres de dénivelé, sprints et contresprints, presque un remplaçant au sommet de la Joux Plane et après 4 heures de course le maillot jaune Vingaard (qui espérait piquer Pogacar, il suffit de voir comment a couru ses Jumbos) ne gagne qu’une seconde – grâce aux bonus de temps – sur son rival.
FOIS
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Dans la dernière montée, les deux ont mis 33’48 » pour gravir les 11,6 km à 8,5% de moyenne avec une vitesse de 20,592 km/h. Leur Vam est très élevée : 1 744. La puissance de sortie moyenne de Vingaard, qui pèse 60 kg, était de 404 watts ; celle de Pogacar (64 kg) 425. Leur ratio (rapporté au poids de l’athlète) est d’environ 6,8 watts/kg. Les deux, malgré l’attitude tactique ou la longue « surplace » avant le gpm, ont pris 1’10 » de moins que Jack Haig qui au Dauphiné 2021 avait établi le temps record sur Strava : 34’58 ». Pantani au Tour 1997 avant le triomphe de Morzine a volé sur Joux Plane en 32’50 ». Aujourd’hui, ce « record » risquait d’être annulé.