Il faut quarante bouteilles recyclées pour obtenir le polyester nécessaire à la fabrication d’un jeu de gommes. Un premier pas pour le constructeur engagé dans la recherche de nouveaux matériaux pour conférer aux toitures hautes performances et durabilité
Suivant une ligne directrice désormais incontournable, le secteur du pneu automobile marie également des procédés et des matériaux de plus en plus durables. Et ce n’était qu’une question de temps pour le début de la dynamique de recyclage des matières plastiques dans la production de pneus pour véhicules automobiles. Continental est le premier fabricant à utiliser du polyester fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées qui, grâce à un procédé particulier, remplace complètement le matériau conventionnel des lignes de production des pneus été PremiumContact 6 et EcoContact 6 et du pneu AllSeasonContact. Un ensemble de pneus de voiture de tourisme standard contient du polyester fabriqué à partir d’environ 40 bouteilles en PET recyclées.
Technologie ContiRe.Tex
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Continental a présenté la technologie ContiRe.Tex en septembre 2021, qui utilise du fil de polyester recyclé sans avoir recours à des procédés chimiques. Le matériau à recycler est obtenu à partir de bouteilles en plastique autrement inutilisées, c’est-à-dire exclusivement de régions sans système de recyclage en circuit fermé, qui sont triées et nettoyées mécaniquement, après avoir retiré les bouchons. Après le broyage mécanique, le Pet est ensuite transformé en polyester granulé et, enfin, filé. Un processus beaucoup plus efficace et durable que le traitement standard. Les pneus fabriqués avec la technologie ContiRe.Tex sortent de l’usine Continental de Lousado, au Portugal, et portent un logo spécial sur le côté (« Contient du matériel recyclé »). Le fil de polyester PET est utilisé depuis longtemps dans l’assemblage de pneus pour camions légers et voitures de tourisme. Les cordes textiles absorbent les forces de la pression interne du pneu et restent dimensionnellement stables même sous des charges et des températures élevées. Pour rendre les pneus encore plus économes en énergie et respectueux de l’environnement dans la production, l’utilisation et la recyclabilité, Continental recherche des matériaux alternatifs à utiliser.