Dans les années à venir, ProRail entretiendra de plus en plus la voie en semaine et pendant la journée. L’année prochaine, les voyageurs en Frise le remarqueront particulièrement. Dans les années à venir, d’autres régions du pays suivront également.
In het kort
- ProRail gaat vaker doordeweeks en overdag onderhoudswerkzaamheden uitvoeren.
- Friese reizigers zullen dit volgend jaar als eersten merken.
- In de toekomst ondervinden ook andere regio’s hinder van het onderhoud.
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Le directeur ferroviaire affirme qu’il n’a pas d’autre choix, car il y a trop de travaux de maintenance qui ne peuvent pas attendre. Un autre facteur est qu’il est difficile pour les entreprises qui doivent effectuer la maintenance de trouver du personnel. De plus, de plus en plus de mécaniciens préfèrent ne pas travailler le week-end.
« Nous sommes confrontés à divers défis, comme le manque de personnel et une législation stricte concernant la flore et la faune », explique un porte-parole de ProRail. Au début de cette année, par exemple, la circulation ferroviaire dans le Brabant a été temporairement interrompue en raison de la présence de blaireaux.
De plus, l’agrandissement de la voie et l’ampleur des travaux d’entretien nécessitent d’effectuer une partie des travaux à des heures de pointe. Ils ne peuvent donc plus se limiter aux jours fériés, aux week-ends et aux horaires de nuit.
« Nous essayons d’effectuer autant de maintenance que possible aux heures calmes. Mais l’année prochaine, nous ne pourrons en réaliser qu’une partie aux heures de pointe », explique le directeur ferroviaire.
La Frise est la première à agir
Le transport ferroviaire en Frise sera le premier à s’en rendre compte l’année prochaine. ProRail travaillera sur la voie autour de Leeuwarden pendant cinq semaines en juin et juillet. Le trafic ferroviaire dans une partie de la Frise connaîtra ensuite de fortes perturbations de la mi-juin au 9 juillet. En outre, le transport de marchandises remarquera l’année prochaine que des travaux seront effectués sur la Betuweroute et la Havenspoorlijn.
En 2024, les nuisances se limiteront encore à la Frise et au transport de marchandises, mais ce sera différent les années suivantes. Les régions dans lesquelles les travaux seront menés par la suite font encore l’objet de discussions. Mais il est déjà clair que la maintenance aura également lieu en semaine et en journée et que les voyageurs le remarqueront beaucoup.
Le conseil provincial frison n’est pas satisfait des projets
Le député Matthijs de Vries, responsable des transports en Frise, souhaite une explication de ProRail. Il n’est pas satisfait des projets et souhaite savoir pourquoi il a été décidé de travailler sur le chemin de fer en Frise en dehors de la période des vacances. « Il serait indigeste que la Frise soit bloquée au profit d’une autre province », a-t-il déclaré. PA. « Alors nous sommes foutus ici. »
De Vries estime qu’il est important que la région reste accessible et que des transports de remplacement soient disponibles si la circulation ferroviaire n’est pas possible. En outre, le festival Oerol de dix jours à Terschelling a lieu en juin. « Je veux avoir la garantie qu’il roulera. »