Le transport public par bus à Drenthe et Groningen doit être considérablement réduit. Un déficit de 8,2 millions d’euros menace pour l’année prochaine. Les provinces et la ville de Groningen doivent à nouveau ajouter de l’argent supplémentaire, sinon elles devront couper encore plus fort, ce qui signifie que les lignes de bus disparaîtront à nouveau.
Les causes du manque à gagner d’un million : le nombre de voyageurs n’est toujours pas revenu au niveau qu’il était avant la crise du coronavirus. Il y a donc moins de revenus. Le prix de l’électricité et du biodiesel pour les bus a également fortement augmenté depuis la guerre en Ukraine. Tout comme le salaire des chauffeurs de bus. Enfin, il y a un taux d’absentéisme élevé chez Qbuzz et cela coûte aussi de l’argent.
Mais l’aide de La Haye pour les transports publics régionaux (transports publics) s’arrêtera également après le corona. L’indexation – le montant supplémentaire que les provinces reçoivent du gouvernement pour l’augmentation des coûts – est également en retard par rapport à l’augmentation réelle des coûts.
L’économie de 8,2 millions d’euros peut être réalisée comme suit : une réduction de l’horaire de 2,5 millions d’euros. Conduite moins fréquente sur les « grandes lignes de bus ». Pas six, mais quatre fois par heure aux heures de pointe sur, par exemple, la ligne 4 de Roden à ‘City’ et la ligne 300 Emmen – Groningen. Et moins de trajets (aux heures de pointe) sur un certain nombre de lignes entre Assen et Groningue.
L’agence de transport public Groningen Drenthe veut également «étirer» les horaires des vacances. Pas six, mais sept semaines pendant les vacances d’été et un horaire de samedi de deux semaines autour de Noël, ainsi qu’un horaire de vacances de deux semaines, tout comme pendant les vacances de mai.
Un montant de 3,5 millions d’euros proviendra des réserves propres de l’OV-Bureau à inscrire à l’horaire 2023. Mais cela ne peut pas durer des années, lorsque la tirelire de l’OV-Bureau sera vide, des coups encore plus durs tomberont.
Les provinces et la commune de Groningue doivent apporter une contribution supplémentaire : 2,15 millions d’euros de plus. Si les provinces ne le veulent pas, il y aura un coup dur en 2024 et des lignes devront à nouveau être supprimées, selon le Bureau OV.
L’exécutif provincial de Drenthe ne veut plus supprimer les lignes, il propose donc au conseil provincial d’ajouter 2,15 millions d’euros supplémentaires avec la ville et la province de Groningue. Drenthe devrait alors débourser plus de 750 000 euros supplémentaires pour 2024.
Le collège veut aller encore plus loin. Dans les réductions d’horaires qui seront de toute façon introduites, la ligne 20 Assen – Dieverbrug – Diever devra également renoncer à des trajets. De deux fois par heure à une fois par heure, en heures creuses. Le gouvernement provincial souhaite que le Conseil provincial paie 1,2 tonne supplémentaire pour maintenir un horaire d’une demi-heure pour la ligne 20.