Plus cher pendant le délai de livraison : les prix des voitures neuves ne cessent d’augmenter

A la demande du magazine spécialisé, Autotelex a tenu Gestion automobile les prix des voitures neuves chez tous les grands importateurs. Avec 80 modèles, répartis sur pas moins de 23 marques différentes, il y a eu à un moment donné une augmentation de prix de 5% ou plus. Cela ne concerne pas seulement les voitures particulières, mais aussi les véhicules utilitaires. Dans cinq marques, il y a même eu une augmentation de dix pour cent ou plus en une seule fois

Kia, Peugeot, Seat et Audi sont les exceptions à cette règle, qui s’applique à presque toutes les marques. Pourtant, cela ne veut pas dire que ces quatre marques n’augmentent pas. Des augmentations sont également régulièrement mises en œuvre par étapes de moins de 5 %. Une augmentation aussi faible n’a pas été incluse dans le rapport Autotelex, mais quelques petites augmentations en font bien sûr une grosse.

Les augmentations de prix sont maintenant souvent si rapides qu’une voiture devient plus chère avant d’être bel et bien dans le showroom. Le nouveau Kia Niro, par exemple, a été annoncé sous forme électrique avec un prix de départ d’un peu moins de 40 000 euros. Si vous regardez maintenant la liste des prix, vous trouverez un prix de 41 795 euros pour cette version. La nouvelle Opel Astra est également devenue immédiatement un peu plus chère. Autotelex note que les hausses de prix sont plus lentes que l’inflation nationale, qui s’élevait à 11,6 % en juillet.

Les prix sans cesse croissants ont tout à voir avec les pénuries de pièces et la hausse des prix des matières premières, des choses qui entraînent également des augmentations de prix importantes dans d’autres industries. Cela explique également pourquoi les délais de livraison augmentent, ce qui est difficile à gérer avec des prix en constante évolution. Il n’est pas rare que les voitures deviennent plus chères au cours de la période souvent longue entre la commande et la livraison effective. Dans presque tous les cas, selon Autotelex, les surcoûts sont alors à la charge de l’acheteur, soigneusement couverts par les petits caractères du contrat d’achat.

Bien que les ventes soient en baisse, les constructeurs automobiles ont généralement enregistré de solides bénéfices à ce jour. Ce n’est pas illogique en période de pénurie, mais selon de nombreux analystes, c’est fini. Par exemple, BMW aurait déjà noté que la hausse des prix ne peut pas être répercutée indéfiniment sur les clients, tandis que Volkswagen s’attend à ce que la situation de la chaîne d’approvisionnement se normalise quelque peu au second semestre 2022.