Max Verstappen peut facilement aborder la course de nuit à Singapour : il a déjà la première balle de match pour le titre mondial. La situation est moins détendue pour Mick Schumacher.
La Formule 1 a quitté l’Europe et ne revient pas cette année – la dernière ligne droite de la saison commence à Singapour. Pour la première fois en trois ans, il y a un Grand Prix dans la cité-État d’Asie du Sud-Est, la pandémie a provoqué une pause forcée. Et la course nocturne du dimanche (2 octobre 2022, téléscripteur en direct sur sportschau.de) pourrait apporter une grande décision tout de suite.
Premier triomphe possible en 20 ans
C’est du moins possible, et cela seul est remarquable. Après Singapour, cinq courses sont encore au calendrier, ce serait le premier triomphe en 20 ans. En fait, personne ne l’a fait si tôt à part Michael Schumacher (courses 2002/6) et Nigel Mansell (1992/5) – le champion du monde record Lewis Hamilton, dominateur dans les années à partir de 2014, a fait son titre parfait trois courses avant la fin à le plus tôt.
Voici comment fonctionne la décision de la Coupe du monde
À première vue, beaucoup de choses doivent s’emboîter. Le pilote Red Bull Verstappen a 116 points d’avance sur le premier, enfin, poursuivant : Charles Leclerc dans la Ferrari. Si Verstappen laisse au moins 138 points de retard sur la concurrence de Singapour, alors personne ne peut mathématiquement l’intercepter.
Il doit gagner pour ce faire, Leclerc ne peut être que huitième ou neuvième en même temps – selon que Verstappen obtient également le point supplémentaire pour le tour de course le plus rapide. Sergio Perez dans l’autre Red Bull ne peut également terminer que quatrième. Tout cela semble assez improbable au début – mais si Leclerc part tôt, tout peut arriver très vite.
Red Bull pas si dominant sur les circuits urbains
Les chances de compétition semblent meilleures ici que sur bien d’autres circuits. Après cinq victoires d’affilée, Verstappen est bien sûr le favori, mais Singapour laisse au moins un peu d’espoir pour un changement. Si le Red Bull, qui a été si fort pendant des mois, a eu des difficultés quelque part, c’était sur les circuits urbains de Monaco et de Bakou. De plus, Ferrari et Mercedes ont également des chances sur le parcours inhabituel.
Plus de pression pour Mick Schumacher
Pour les pilotes allemands, la devise est attendre et espérer. Mick Schumacher ne sait toujours pas s’il pilotera pour Haas l’année prochaine, l’équipe de course prend toujours son temps. Schumacher est maintenant toujours convaincant, il devra faire de même à Singapour – et sinon, attendez et voyez.
Sebastian Vettel, quant à lui, coche une autre piste qu’il a visitée pour la dernière fois en tant que pilote de Formule 1. C’est très spécial. C’est ici qu’il a décroché sa dernière victoire en date, en 2019 sur une Ferrari. Et de toute façon, Vettel a marqué les esprits à Singapour : avec un total de cinq succès, il est un recordman.
Sentier lumineux brillant à travers l’obscurité
Quelle est la particularité de Singapour ? Le Grand Prix du circuit de Marina Bay Street est un pionnier. Lors de ses débuts en 2008, il s’agissait de la première course nocturne de l’histoire de la Formule 1. La piste d’une luminosité éblouissante traverse l’obscurité, des bâtiments futuristes scintillent entre les deux, le Grand Prix de Singapour est conçu comme un événement télévisé – à tous égards : La fin Commence à 20h heure locale, permettant une diffusion en début d’après-midi en Europe.
En général, toute la bulle de la Formule 1 reste quasiment dans son fuseau horaire, tout se passe tard le soir et la nuit. Cela rend le climat tropical au moins un peu plus supportable pour les pilotes. Cependant, les températures ne descendent pas bien en dessous de 30 degrés la nuit – physiquement, Singapour est le Grand Prix le plus difficile de l’année.