Pirelli a présenté le nouveau jeu de pneus 4 saisons pour voitures moyennes et compactes
Nouvelle année, nouveau Pirelli Cinturato Toutes Saisons SF3, dernière mise à jour des quatre saisons pour les voitures moyennes et compactes. Dédié avant tout aux automobilistes qui se déplacent en ville et qui ont besoin d’un équipement sûr toute l’année, le All Season Sf3 garantit une excellente adhérence même sur les chaussées les plus glissantes. Depuis mouilléà tel point que toutes les tailles de la gamme ont obtenu le classement le plus élevé du label européen (classe A) en adhérence sur sol mouillé ; sur la neige, comme le garantit le marquage 3Pmsf, qui identifie les pneus ayant passé avec succès un test dans des conditions hivernales rigoureuses ; sur le sec, où il présente des niveaux de stabilité, de confort acoustique et de résistance au roulement plus proches de ceux d’un pneu été que d’un pneu hiver. Une polyvalence confirmée par les tests Dekra, qui élisent le Pirelli Cinturato All Season SF3 le meilleur de sa catégorie en freinage combiné (la somme des performances sur sol sec, mouillé et neige).
bande de roulement adaptative
—
La technologie de bande de roulement adaptative avec lamelles 3D introduite avec le All Season Sf2 a été perfectionnée dans le but d’offrir une adhérence sur la neige tout au long du cycle de vie des pneus de la série Sf3. En effet, avec l’usure de la bande de roulement, les lamelles changent de forme et de lignes droites elles prennent un motif en zigzag, augmentant la surface capable de capter la neige malgré la réduction de profondeur donnée par la consommation du caoutchouc. Le comportement adaptatif de la conception se retrouve également dans la mobilité des lamelles : grâce à leur capacité à se fermer et à se compacter sous les forces élevées exercées entre l’empreinte et l’asphalte, sec et humide, elles transforment la bande de roulement, qui des lamelles d’hiver à l’été, beaucoup plus rigide et compact, améliorant les performances de freinage, la tenue de route et la précision de conduite. Des rainures plus larges et des angles plus nets dans le motif directionnel contribuent également à faciliter la marche sur la neige par rapport à la bande de roulement de la génération précédente. Caractéristiques qui favorisent également l’expulsion rapide de l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplaning.