Suite à l’incident de la grue au Grand Prix de Formule 1 de Suzuka, les pilotes sont unanimes pour dire que de tels véhicules ne devraient pas être autorisés sur la piste, en particulier dans des conditions humides et par mauvaise visibilité. Ils veulent s’assurer que cela ne se reproduise plus et, en tant qu’association de conducteurs, ils veulent faire pression sur le GPDA.
La grue en question avait été envoyée sur la piste juste après l’accident de Carlos Sainz au premier tour et se trouvait sur la ligne de course lorsque le peloton est passé sous la voiture de sécurité au tour suivant avant que le drapeau rouge ne soit agité.
La présence de la grue à cet endroit a été unanimement qualifiée par les chauffeurs d' »inacceptable ». Les directeurs du GPDA, George Russell et Sebastian Vettel, font partie de ceux qui ont noté que de tels incidents ont été un sujet de conversation régulier lors des récents briefings des conducteurs et des réunions du GPDA.
Lors de la perturbation du drapeau rouge à Suzuka, Russell a tenté de contacter le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem par téléphone avant l’annonce du redémarrage et il a été contraint de retourner aux stands.
Russell: Seulement à Singapour, il y a eu un incident similaire
Après le drapeau à damier, mais avant que la FIA ne confirme officiellement qu’elle allait entamer une révision, ce ne sont pas seulement les deux directeurs du GPDA qui ont clairement exprimé leur point de vue.
« Nous en avons un peu parlé lors du briefing des pilotes cette semaine », révèle Russell. « A Singapour, il y avait une grue sur la piste lorsque Tsunoda s’est écrasé sous la voiture de sécurité et c’était à un moment où les gens passaient aux slicks. »
« Nous avons exprimé notre opinion que nous ne voulons pas vivre quelque chose comme ça », déclare le Britannique. « C’était il y a seulement une semaine. Se retrouver à ce stade est évidemment assez décevant compte tenu des circonstances et de l’histoire. Nous parlerons bien sûr tous à la FIA. »
« À notre avis, la question est assez claire. Pas de grues sur la ligne. Et si vous avez besoin d’une grue sur la ligne, le drapeau rouge doit arriver. »
Lorsqu’on lui a demandé si cela devrait également s’appliquer dans des conditions sèches, Russell a répondu : « Je ne sais pas. Certainement dans des conditions humides – il y en a 100 %. Mais je ne vois aucune raison pour laquelle nous devrions avoir une grue sur la ligne. Et si c’est le cas, alors peut-être que nous avons besoin d’une limite de vitesse. »
« Mais à mon avis, ça ne vaut pas le risque », ajoute le pilote Mercedes. « Comme nous l’avons déjà dit, ces voitures sont parfois plus difficiles à contrôler dans des conditions de voiture de sécurité que lorsque nous roulons vite, donc nous parlons de sécurité et d’aller lentement pour la sécurité. »
Mauvais souvenir de l’accident de Jules Bianchi en 2014
Comme Russell, Valtteri Bottas souligne également les récentes discussions sur le sujet. « La dernière fois que nous avons parlé d’avoir des gens sur la ligne ou une grue ou quelque chose comme ça, c’était à Singapour », confirme le Finlandais.
« Nous avons été surpris de la rapidité avec laquelle certains commissaires étaient à Tsunoda. Il n’y avait pas de voiture de sécurité virtuelle et il y avait des gens sur la piste. C’était similaire ici. »
« Je suis sûr que ce sera un point de discussion lors de la prochaine réunion des pilotes », déclare Bottas. « Ce n’était certainement pas censé arriver. Et je pense que nous avons eu de la chance aujourd’hui que rien de pire ne soit arrivé à personne. »
Comme beaucoup d’autres, Vettel a cité l’exemple de l’accident de Jules Bianchi en 2014. « Ce n’est tout simplement pas acceptable », a-t-il déclaré à propos de l’incident de dimanche.
« Nous avons parlé lors du briefing des pilotes que la voiture de service ne devrait jamais être sur la route dans ces conditions. Pas même lorsqu’il y a une voiture de sécurité. Je pense que nous devons juste comprendre qu’aujourd’hui était un de ces jours étranges, où quelque chose aurait pu mal tourner », a déclaré Vettel.
« Et puis quelqu’un pourrait en payer le prix. Un maréchal qui est là volontairement pour aider et qui fait un excellent travail, ou un conducteur dans la voiture. Même les plus petites blessures ne sont pas nécessaires. Mais nous avons eu une scène très traumatisante il y a huit ans, et qui vient beaucoup trop près ici. »
Fernando Alonso a également rappelé Bianchi : « Après 2014, nous sommes tous d’accord sur le fait que quelque chose comme ça ne doit plus jamais se reproduire et cela s’est produit aujourd’hui, nous devons donc travailler ensemble pour nous assurer que c’est la dernière, dernière, dernière fois. »
« Bien sûr que c’est inacceptable », poursuit-il, mais assure en même temps la FIA de son soutien. « Nous devons comprendre pourquoi la grue était là, qui a pris la décision, qui a passé l’appel, s’ils ont mal compris quelque chose et si la grue est sortie sans l’autorisation du directeur de course. »
« Donc jusqu’à ce que nous ayons une explication complète, et nous demanderons une explication complète, nous ne pouvons pas trop commenter », conclut Alonso.
Norris : Aucun conducteur ne devrait avoir à faire ça
Lando Norris commentait toujours l’incident lors de l’interruption du drapeau rouge via les réseaux sociaux et a écrit: « Comment cela a-t-il pu arriver? » Il pense également que le sport n’a pas suffisamment appris de l’accident de Bianchi.
« Je suis sûr que cela a rappelé à tout le monde ce qui s’est passé il y a quelques années et comment nous avons dû perdre une vie pour que nous puissions apprendre que des choses comme ça n’étaient pas censées se produire. Et ça s’est en quelque sorte reproduit », raconte Norris. .
« Je ne sais pas qui était d’accord avec ça et permettant au camion de sortir sur la piste comme ça, surtout à un endroit où Carlos faisait de l’aquaplanage. Non seulement se mettre sur la piste comme ça, mais nous les pilotes aussi. le danger, littéralement risquer nos vies, est inacceptable. »
« Je ne devrais pas avoir à faire ça, aucun autre pilote ne devrait avoir à faire ça. C’est décevant », déclare Norris. « Mais je suis sûr que le problème sera résolu parce que c’est très simple – vous ne devriez tout simplement pas le faire. Ne conduisez pas une grue sur la piste quand il y a des voitures sur la route. »