Oscar Piatri a remporté le Grand Prix de Bahreïn et en a gagné un à peu près remplacé par son rival stable Lando Norris. L’expert de Formule 1 Christian Danner et l’analyste des données RTL Steffen Kosuch non seulement font les deux visages McLar dans leur analyse du désert.
Dans le sport.de-Ebrief pour le bahreïn -gp, vous découvrirez ce qui rend la performance de piatris si impressionnante ce que Norris doit faire maintenant pour revoir la terre – et à quel point il s’agit de Red Bull.
Oscar Piatri était le Dominator clair du Bahreïn-GP. Au début, il a affirmé son souverain pole position, constamment installé par les poursuivants lors du premier passage. Le danger minimal d’une contre-dépouille par Mercedes et George Russell lors des premiers arrêts en stand sans aucun problème.
Dans le deuxième passage, Piatri a élargi son rembourrage, uniquement à cause d’une voiture de sécurité au milieu de la course, les poursuivants ont revu à nouveau l’arrière du coureur de papaye. Broadcast Futsch – alors quoi! Le jeune Aussie a également maîtrisé cette phase et s’est retiré à nouveau après le redémarrage.
Il était particulièrement impressionnant, tel que Piatri peu spectaculaire, sans faille et extrêmement efficace lors de la quatrième victoire du Grand Prix de son “idée clinique” de carrière du joueur de 24 ans.
Graphique: derrière les meilleurs pilotes (en secondes / axe élevé) sur le vainqueur de la course Piatri Au cours de la course (axe droit)
L’homologue complet de cet “opérateur lisse” glacé (Carlos Sainz peut nous pardonner) était dans la Manama Wm-Leader Lando Norris. Les quelques tours gratuits dimanche indiquent que Norris, avec le même matériau, s’est rendu au niveau de Piatri en termes de performances pures.
Mais: comme samedi, l’Anglais a continué à construire des dollars dans la course, qu’un candidat à la Coupe du monde ne peut tout simplement pas passer. Norris a donc précipité son départ vraiment fort, ce qui l’a amené de P6 à P3 avec son faux pas dans la boîte de départ. Parce qu’il a garé sa McLaren trop loin, Norris a reçu une pénalité de cinq secondes.
Formule 1: Norris doit digérer Bahreïn
Norris a dû purger la punition à son premier arrêt, ce qui à son tour confondu sa stratégie. Norris a également incorporé des erreurs dans les tentatives de dépasser les pilotes de Ferrari conduisant devant lui entre-temps (limites de piste contre Hamilton blessé, freinant contre Leclerc).
À la fin de la course, l’Anglais est ensuite allé simplement pousser le George Russell, qui a eu des problèmes techniques, à Mercedes. Troisième place – clairement trop peu pour Norris! Il est maintenant important pour lui de digérer le week-end de Bahreïn, de réinitialiser la réinitialisation et de reconstruire son système devant l’Arabie saoudite.
Russell a accepté avec gratitude la faiblesse de Norris à Bahreïn et a encore une fois retiré le maximum pour les flèches d’argent. Déjà au début, il a attrapé P2 du spécialiste du Bahreïn Leclerc et n’a plus abandonné le poste – à part une courte phase lors des premiers arrêts.
En fin de compte, Russell a non seulement combattu avec les prochains poursuivants – à savoir Norris et Leclerc – il a également eu des problèmes techniques avec les DR, le système de freinage et l’affichage du volant. Dans ces circonstances pour sauver la deuxième place – une performance mûre, une forte performance!
Aide! Red Bull attend déjà avec impatience les neuvième places
Ferrari a également obtenu le maximum de ses possibilités (toujours décevantes) dimanche. P4 et P5 – Il n’y avait rien de plus pour Scuderia, qui, bien sûr, ne répond pas à vos propres exigences. Ferraris souligne que Charles Leclerc ne pouvait pas s’en sortir et ne pouvait pas se défendre contre Norris.
Un rayon rouge d’espoir est Lewis Hamilton. La superstar semble s’installer dans l’équipe. En tant que cinquième, il n’était pas encore au niveau de son collègue stable, mais la tendance pointe vers le haut.
La tendance, en revanche, montre Red Bull et Max Verstappen, qui était l’ombre de lui-même à Bahreïn. Ce n’est qu’au dernier tour que le champion du monde a obtenu la sixième place contre Pierre Gasly. Red Bull n’a jamais été là dans le combat pour le sommet.
Pour le dire clairement: les Bulls sont actuellement la quatrième force. Si loin de la musique, l’équipe de course a été la dernière à Monza 2024. Le fait que les patrons soient satisfaits du neuvième de Yuki Tsunoda en dit long sur l’État de Red Bull.
Non seulement le RB21 est paralysé, mais l’équipe passe également des erreurs inhabituelles telles que les arrêts. Il devient intéressant de savoir si et si oui, à quelle vitesse Red Bull se libère de cette vallée.
Peut-être un regard sur Alpine, dont la tendance à la hausse se poursuit après le terrible départ en 2024: Pierre Gasly a livré une forte performance en septième, la recrue Jack Doohan était également dans les points pendant longtemps et ne se repliait que jusqu’à la fin de la course.
Haas peut également être heureux. Les deux voitures dans les points – cela ne devait pas s’attendre après le début de la saison.
À la personne:
Christian Danner a fait le saut en Formule 1 en 1985 en remportant le championnat d’Europe Formule 3000. Jusqu’en 1989, il a remporté quatre points de la Coupe du monde dans la première classe pour plusieurs petites équipes et a remporté quatre Coupe du monde. Puis il a roulé dans la série US IndyCar et est devenu le premier pilote de course allemand à marquer des points en Formule 1 et IndyCar. Dans le DTM, Danner a remporté cinq courses entre 1988 et 1996, en 1997, il a pris sa retraite de Motorsport. Depuis 1998, Bayer a commenté la Formule 1 à RTL aux côtés de Heiko Wäßer. Danner travaille en tant qu’expert télévisé et entraîneur de sécurité de conduite. Suit Christian Danner sur Instagram.
Steffen Kosuch, un ancien conducteur de Moto-Cross, fait partie de l’équipe de Formule 1 de RTL depuis le début des années 2000. En tant qu’ancien ingénieur de course et conseiller de la FIA, il s’occupe de la stratégie de course, des analyses de performance, des réglementations et de la planification de la publicité chez RTL.