Oscar Piastri a expliqué pourquoi il avait remercié la voiture de sécurité après sa première victoire en Formule 1. Un duel avec Carlos Sainz était également crucial.
« Apparemment, j’aime les sprints du samedi », s’amuse Oscar Piastri après le sprint du Grand Prix du Qatar 2023. Après que le rookie ait déjà terminé deuxième du sprint à Spa, il a remporté sa première victoire en Formule 1 sur le circuit international de Losail.
“Je suis très heureux”, applaudit et souligne l’Australien : “C’était une très bonne journée. Il a très bien commencé lors des tirs au but, et le soir, c’était un sprint assez fou. Je suis heureux d’avoir gagné, et je pense que c’était aussi très excitant à regarder pour tout le monde.”
Piastri a assuré la première place sur la grille lors des tirs de barrage devant Lando Norris et Max Verstappen. Mais les deux hommes ont pris du retard au départ car – comme Piastri – ils ont démarré avec des pneus médiums et George Russell est passé de la P4 à la P2 en tendres.
“Je pense que je m’en suis probablement un peu mieux tiré que Lando et Max”, a déclaré Piastri, qui a d’abord réussi à conserver la tête. Cependant, il admet : “Avec les gars qui commençaient en soft, je pensais que j’avais de gros problèmes parce qu’ils avaient tellement de rythme.”
“Mais ils ont chuté tout aussi rapidement”, rapporte Piastri, qui a même dû céder la tête à Russell à un moment donné. “Au début, c’était un peu difficile de juger avec les voitures de sécurité. [welche Reifen besser sind]”, révèle Piastri.
Pourquoi le duel Sainz était si important
“Le [Safety-Car zu Beginn] “Cela n’a pas du tout aidé le pneu medium car il a beaucoup trop refroidi”, explique-t-il. Russell Piastri a réussi à dépasser après la première des trois phases de la voiture de sécurité, c’est pourquoi il était “un peu nerveux” pendant une court instant.
“Quand George est arrivé, je pensais que j’avais de gros ennuis parce que j’essayais de le retenir à l’extérieur, mais il semblait qu’il avait deux fois plus d’adhérence”, rapporte le rookie, qui a d’abord dû lâcher la Mercedes.
“C’était difficile”, admet-il, expliquant qu’après, c’était “assez important pour moi de rester devant la Ferrari dans le premier virage. Si j’avais pris du retard, j’aurais eu quelques difficultés. C’était donc très difficile”. moment important de la course.”
Au redémarrage après la deuxième phase de la voiture de sécurité, Carlos Sainz, également en pneus tendres, était déjà à côté de Piastri dans le virage 1, mais l’Australien a su défendre sa position. Selon ses propres dires, ce fut un moment clé car « après [die Ferraris] pris du retard très rapidement. »
Sur “Sky”, il souligne : “J’ai évidemment supposé que les gars en Soft auraient des problèmes. Mais je voulais être sûr de ne pas finir comme Max ou Lando et de devoir en dépasser trois au lieu d’un gars. Donc je pense c’était très important de rester devant la Ferrari.”
C’est pourquoi la dernière voiture de sécurité a aidé Piastri
« D’un tour à l’autre, George a aussi perdu [vor mir] beaucoup de rythme. Je savais alors que j’étais dans un bon rythme. C’était juste une question de rapidité avec laquelle Max et Lando s’en sortiraient. [das Feld] viens. “C’était parfois un peu stressant”, a déclaré Piastri.
Car s’il a réussi à dépasser Russell et à reprendre la tête, derrière lui, son coéquipier et Verstappen travaillaient également à revenir en avant. “Pour être honnête : quand tu as Max derrière toi, tu n’as pas forcément la plus grande confiance”, sourit Piastri.
Lorsqu’on lui a demandé quand il avait réalisé que Verstappen et non Russell serait son principal adversaire dans la phase finale, il a répondu : “C’était juste avant la dernière voiture de sécurité, ce qui, pour être honnête, était plutôt bien pour moi !”
“Je savais que je devais essayer de créer le plus grand écart possible le plus rapidement possible alors que Max était derrière George. J’ai pu en tirer assez et le rythme à la fin était également plutôt bon”, rapporte l’Australien. .
Son avantage était que Verstappen était toujours derrière Russell au troisième et dernier redémarrage. “Mais avec dix ou huit tours à faire, je pensais que ça pourrait être dur jusqu’au bout. J’aimerais donc remercier les pilotes de la voiture de sécurité ce soir”, dit-il en riant.
“À ce moment [als Verstappen Russell überholte] Il ne restait que deux ou trois tours, alors j’ai mis les gaz à fond”, rapporte Piastri, qui a finalement terminé avec 1,8 seconde d’avance sur Verstappen et a pu célébrer sa première victoire en Formule 1 – au moins dans un sprint.
Dimanche sera « une course complètement différente » pour Piastri
Il aura plus de mal dans la course principale dimanche car il ne partira que de la 6e place. Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il avait appris lors du sprint de dimanche, il a répondu : “Je pense que nous avons beaucoup appris. Les tendres étaient bien sûr extrêmement solides au départ, mais ont ensuite chuté.”
“Mais c’était plus ou moins comme prévu. Le vent s’est un peu calmé et avec autant de voitures de sécurité, il y a eu beaucoup de redémarrages et des températures de pneus différentes et des choses comme ça. Demain, bien sûr, ce sera une course complètement différente. ,” il sait.
“Mais nous pouvons [aus dem Sprint] J’apprends beaucoup de choses intéressantes”, est sûr Piastri. Le chef d’équipe Andrea Stella fait l’éloge de Sky : “Les deux pilotes ont été absolument excellents aujourd’hui. Ce n’était pas si facile de garder son sang-froid avec les pneus tendres.”
“Nous nous attendions d’une certaine manière à avoir des problèmes pendant quelques tours si certains partaient en tendres. Nous avons dû rester calmes car nous pouvions déjà voir dans l’après-midi que les pneus tendres allaient avoir pas mal de grains.”
“Nous espérions donc que cela se passerait comme nous le voulions. Oscar est resté très calme, c’était une course très contrôlée. Sa vitesse lors des tirs au but était excellente. Un excellent samedi – pas seulement pour Oscar, mais aussi pour Lando et McLaren dans leur ensemble. “, dit Stella.
Norris a complété la solide McLaren samedi avec une troisième place au sprint. Mais il aura encore plus de mal que son coéquipier dimanche car il ne prendra le départ de la course principale que depuis la dixième place.